第十八章 忘我训练（1/2）

“低飞机，从现在开始，你要进行忘我训练阶段，不管是吃饭，还是睡觉，你脑子里想的只有怎样才能提升赛车速度，不能有一丝一毫的杂念！”约翰教练非常郑重地对我说。

“是，教练！”我大声回应教练，我已经做好全力以赴的准备。

“约翰教练，这场地也太大了吧？”这次吴老板没来，我和约翰教练驱车来到秘密训练基地。

“这是仿造专业赛车场建造的这一块秘密基地，跟你将要比赛的场地一模一样。”约翰教练指着前方空旷辽阔的场地说。

“约翰教练，这是我们比赛所用车吗？”我指着前方停放的一辆赛车问道。

“是的，这是我们改装过的赛车a-1，低飞机，你能看出赛车和普通车的区别吗？”

“外型不一样，赛车底盘比较低，外观看起来比较小巧灵活。”我首先说出我的观感。

“普通汽车设计是为了安全，舒适，一定的速度，还有智能避免风险，但赛车就不同，主要是为了成绩和速度，其次才是安全，一切都是以追求最高的速度为第一前提的。所以，在ecu上差别非常大，还有偏移控制系统的问题，你先上去开一圈，回来慢慢给你讲。”

“哇，这就是传说中的赛车。”我坐上崭新的赛车，内心欣喜若狂。

“咦，方向盘两侧下方还有换挡拨片。”我首先检查一下车上的装备。

“踩离合，挂挡！”好轻巧，我试着通过拨片进行快速换挡，感觉轻松流畅，赛车轻快地飞奔起来。

我用心感受着a-1的特点：车头的重量较轻，入弯时完全可以比普通汽车更晚地刹车，利用前压的重荷帮助前轮更好地转向。车头根本没有转向不足的意思，这种手起刀落的块感太爽了。

“50秒3，第一次开赛车，这个成绩算是不错了，不过要是比赛还差的太远，加油，低飞机。”约翰教练计时完毕。

“约翰教练，我想先了解赛车改装原理。”我带着好奇的心观察赛车的整个配置。

“无论turbo多小，lag总会出现。现在很多的ballbearingturbo已经可以将lag减到很小，它们的增压效果超过几个小turbo的总和。”约翰教练开始讲起汽车改装小百科知识。

“赛车的底盘是相当低的，是为了灵活度吗？”我想全方位了解赛车性能，以便更好地发挥赛车特长。

“如果要从结构上分析，在某些赛事里，首先是底盘，更坚硬，不但在设计上牵扯到挂载问题，还有空气动力学的考虑，所以底盘相当重要。然后是空气动力学套件，通常都是外挂在车身上，在底盘部分也有，主要是由各个不同的组件来协调空气在车身上的流动，引导气流，达到最快的速度。”约翰先生毫无保留，很细致地讲解赛车的改装原理。