第三十二章 群魔乱舞（2/2）

“不多，也就十几辆德国佬的辎重车，可惜都是返程的空车，什么东西都没装。要是把德国人往北运物资的车队炸一票，那才叫爽呢。上头给我们的任务也是要通过轰炸德军补给车队让隆美尔失去持续冲击的耐力。”

“嘿！十几辆车还不满足？我们一个中队18架，一共才炸了六七十辆，你小子一个人就占了五分之一了！下次一定不能让你这个楞子冲在第一个了。”

“你们要是不怕死的话，谁也没拦着你们冲在第一个啊——补给完后，下一波我们再往南面多迂回一些？说不定可以逮到给隆美尔后续运送补给的车队哦，这次的航线要我说还是太保守了。”

这段聊天，发生在伊朗－阿富汗边境的马什哈德空军基地。马什哈德是伊朗萨珊省得首府，德国人刚刚夺下的巴尔达斯坎也属于萨珊省，位于马什哈德以东将近200公里，因为德国人的空军基地位于西面，所以马什哈德正好是在一巴尔达斯坎为圆心、正对德军控制区反方向上，距离德空军的各处基地都较远，因此还算是英军目前比较安全的前沿空军基地了。

至于聊天的人，则是英军某“蚊”式轰炸机飞行中队的飞行员们，他们刚刚干了一票后返航，正在基地里等待地勤人员维护飞机补给油料弹药，顺便补个早茶——刚才他们被拖出去出击的时候，正好是英国人的早茶时间。

“鲍伊，玩赢了一把后胆儿肥了不少嘛？连你都胆子那么大了，中队长没道理不敢的啊。”

“怕啥，实战告诉我们，德国佬的fw－190a都追不上我们。我们像蚊子一样咬一口就跑，他们只能干瞪眼，我就不信德国人的战斗机多到了能把暴露在我们飞行半径内的三五百公里补给线统统用战斗机保护起来。炸巴尔达斯坎和阿什哈巴德那些固定城市目标是没办法，德国人的战斗机可以蹲点守我们，至于在千里荒漠上，哈哈，只有千日做贼的，哪有千日防贼的。”

一群英军飞行员说笑着喝完了早茶，然后基地指挥官筹备了几个中队的蚊式后，就让机群重新踏上了恶心德国人的后路的战斗中去。

蚊式轰炸机，堪称二战三大恶心人机型之一，和苏联人的la－5、伊尔－2鼎足而立，b－17g和兰开斯特在原本的历史上给德国造成的损失虽然不小，但是如果单论恶心，那也是绝对不能和前面那三种比的——因为那三种都是有名的便宜货，木制飞机。在英国本土屡遭轰炸、铝材产量大降之后，英国国防部甚至把制造蚊子机翼的生产任务分包给钢琴厂来完成——只要是会精密切割木板的工厂，都可以为制造蚊子出力。

“蚊”式轰炸机也是一种使用胶木材料替代大量金属结构件的轰炸机，它们是刚刚在1942年年中服役到英国空军中的，目前的生产装备数量只有几百架，在此之前，还没有大规模和德国人干过架，只有用于小范围打击德国人民心士气的骚扰性轰炸——比如凑个几架快速突防炸一下德国本土的某些大城市，虽然那几吨炸弹对于城市来说只能算是挠个痒，不过对于提升英国的人心士气，宣示“咱也是能炸到德国本土的”还是颇有一些用处的。

可是，这种飞机究竟为什么会成功呢？说白了，它走了一条非常剑走偏锋的极道——那就是，放弃一切自卫火力、抗打击能力、载弹量的考虑，追求极限冲刺高速。同时代别国的轰炸机都有自卫的机枪、机炮、遥控炮塔，蚊子偏偏没有，因为那些东西会增加重量、破坏机体流线型结构，增加飞行阻力，影响极速；同时代的轰炸机多少会考虑机体的强度，在要害部位用钢制装甲加强，蚊子却偏不，连机翼都是胶木结构，任何一颗子弹都能击穿蚊子；别国的轰炸机——单发的除外，毕竟蚊子也是双发，不能和单发比——好歹都会有好几吨的载弹量，而蚊子偏不，它只有1吨多的载弹量（可以搭在4枚1000磅炸弹，也就是454kgx4，或者8枚400磅炸弹，因此根据弹种的不同，极限载弹量在1。4~1。8吨。）

这一切的牺牲，造就了蚊子历史上最大的保命杀手锏——逃得快，它们可以飞出将近700公里的时速，而那时同期的德国战斗机却没能飞那么快。

不过，那些都是平行时空的老黄历了。本时空德国空军的ju－288中型轰炸机都可以在新引擎和优异的空气动力学设计下接近700公里的极速，fw－190a更是依靠比历史上强劲得多的心脏飙出了730公里+的速度，蚊子依靠原本的速度，是实现不了逃命的功能的。

所以，英国人现在弄出来的蚊子，自然和历史上的不一样，这种轰炸机研发的目的，就是需要拥有比德国人最快的战斗机还要快的速度，以快逃命，控制战损。如果飙不过德国战斗机的话，蚊子就没有存在的价值了。

在德国飞机飞行速度明显有优势的情况下，如何挖掘蚊子的加速潜力呢？英国人把脑子动到了两点上——首先，进一步把飞机的外观变得流线、修长；其次，继续挖掘一切减重潜力，降低机体重量。

最终，这两点集中到了一个矛盾中心——载弹量和载油量，尤其是载弹量上——蚊子的炸弹是装在机腹舱内的，而燃油大部分是装在机翼邮箱中，少量也装在机腹油舱内，要减重提速，修长造型，把蚊子吸满血后鼓起的大肚子减掉才是见效最明显的办法。

蚊子的设计单位哈维兰公司在硬性指标的压力下，不得不在蚊子的肚子上玩了一把挥刀自宫，最大载油量被砍了20%%uff0c最大航程自然也从1000公里降到了800公里；载弹量更是拦腰对砍，只能携带2枚英制454kg航弹或xsg航弹；这一切的牺牲，让蚊子把纸面轻载极速再次从原本的680公里提升到了750公里+（注意是轻载时速，因为蚊子机身本身很轻，所以轻载和满载对极速的影响很大，原本的蚊子满油满弹的时候连500公里极速都飞不到，遇到德机拦截后都是把炸弹全部丢掉后才能逃命的。）

这一纸面速度超过了和英国人交手过的fw－190a和bf－109g，即使是英德埃及战役时德军中才开始批量服役的bf－190k型也赶不上，哈维兰公司和英国皇家空军认为这个速度已经够用了，也就把蚊子投入了生产——实际上，就算不够也没办法了，对于双发螺旋桨飞机来说，从700公里往上，每增加一点极速要付出的代价都是很艰辛的，如果追求再提高20~30公里极速性能的话，说不定蚊子的肚子会瘪到一颗炸弹都装不下，那样就算有生存性又有什么价值呢？

“乔尼斯，这次把领航的位置让给你如何？那样到时候你炸得没我多就没什么可推卸的了吧。”被称作鲍伊的轰炸机飞行员在上飞机前调侃的对后面的同伴挑衅道，刚才那次如入无人之境的突袭让他对蚊子的表现有了极大地信心，德国人一定没有飞机可以拦住自己的，中东的天空，只有蚊子最快。

“好啊，不过你可别后悔——唉，要是我的飞机能装更多的炸弹，说不定就没你们什么事儿了。”