第九十二章 普利茅斯空战（1/2）

“很久没有打过这种场面不占优的空战了。不过很是让人热血沸腾啊。”坐在bf－109k座舱中的阿道夫加兰德感受着把最新的db605强劲引擎调到最大出力时的那种压力感，带着以盘旋格斗性能见长的bf－109机群向着英国人的机群正面冲去，bf－109在德国空军战斗机中的数量还是比较庞大的，这次的机群中bf－109系列占到了120架左右，不过只有15架是换装了db605引擎的k型，其他多是1940年版的g型。

“巴尔、埃赫勒，你们两个带好fw－190机群，我就顾不上你们了。”

“明白，长官，你放心打猎去就好了。”海因茨。巴尔少校埃赫勒少校在无线电通话器里怪笑着答应，随后把他们的fw－190d9战斗机猛地拉起，开始和英国人玩比拼爬升滚转的游戏。这是开fw－190a时候养成的职业习惯，不过自从脱胎换骨成fw－190d9之后，其实战机的格斗性能已经全方位完爆了喷火系列，就算不那么谨慎也没关系。

英国人的战斗机数量大概在400架以上，和德军战斗机形成了大于2:1的数量比。剩余的几十架则是布伦瑞克轰炸机和梭鱼鱼雷机，而且远远拖后在机群后方，不过因为空战战场覆盖的面积非常广大，加上德国人飞机数量也非常众多，所以英国人的轰炸机群也没敢托大迂回绕路去袭击德军执行炮击任务的巡洋舰。

反正150公里的海峡足够战舰开3个小时呢，空战最多半小时就会决出胜负，不用急在一时。等到双方的战斗机彻底绞杀纠缠在一起脱不开身后再迂回轰炸也不迟。当然拖得太久也不行——因为德国人轰炸南安普顿的机群已经在十几分钟前返航了，半个小时后就能回到法国北部的瑟堡空军基地，就算加上整备出击的时间，德国人返航的另外两股机群中的战斗机也可以在2个小时内赶回战场，如果轰炸拖延到那时候再实施的话，无疑会成为镜花水月。

“这么多喷火！但愿上帝站在我们这边！”看到英军机群的规模和质量，一些相对菜鸟的德军飞行员在无线电通话器里抱怨着。

“混蛋！这叫什么话！你们应该这么说，”阿道夫。加兰德训斥了一番那些感慨敌机众多的菜鸟，说道，“啧啧啧，看看，这么多喷火v型，最烂的也是飓风，看来英国佬之前二十年里攒下的破烂都被我们消耗光了嘛。”

刚刚说完这句台词，加兰德一摆机头打出一串迎头扫射，把一架猝不及防的喷火v战斗机打得凌空开花。在短暂地接敌之后，德军机群开始四散摆开，或盘旋，或俯冲，开始拉开各自的距离接战。

言及此处，不得不说一下英国空军在开战初期的一些战术失误——在使用大机群作战的时候，英国空军一贯以来习惯使用v型3机编队作为空战的最小战术单位，这种编队在双方作战飞机数量较少的时候问题不大，长机和僚机（2架僚机）之间的相互援护也比较稳妥，还利于长机专门寻找攻击机会。但是在数量变多、集群增大后，英国人采取的是把更多的v型3机编队编组在一起形成一个更大的v型——在法国战役早期，编队最大的时候，古板的英国佬把3个飞行中队的飞机编成了一个整齐的v型编队，结果因为飞机之间过于密集，相撞危险太大导致各个僚机飞行员根本不敢做一些危险的动作，极大限制了空战开始阶段时候僚机的发挥，而且整个编队在和敌人混杂切割队形之前转向非常缓慢。而德国空军最后一次采用这种不够灵活的战术基本上可以追溯到西班牙内战初期——在西班牙内战中，德国人就已经总结出了更好的空战战术队形，而在维勒安部长提供的空战技战术系统训练课程被实施后，德国飞行员中的菜鸟即使没有实战经验，其战术素养和意识也已经不属于英军中久经沙场的老手了——这也是为什么阿登战役第一天的时候巴克霍芬和埃里希哈特曼这两个初次实战出击的菜鸟也可以干下来两三架英军飞机，而不是和历史上那样需要在东线挂个半年零蛋顺带俄国被人击落那么一两次总结经验舔好伤口才开始慢慢成熟。

历史上英国人在战争初期之所以在空战中遭遇了巨大损失，其他质量、技术和准备方面得以因素固然非常重要，这一点战术上的古板落后也是不容小视的，从法国战役一直到不列颠空战的前半个多月，英国人一直在吃这个战术落后的苦，直到1940年8月底道丁勋爵系统总结了这个战术问题系统调整了战术后，不列颠空战中的战术失当问题才得到了一定的缓解。但是现在么，真正意义上的不列颠空战只能算刚刚开场不久罢了，从4月底以来，这才是第二场英德之间在英国本土上空的大规模空战，而上一次英国人把他们的失败归咎于局部优势兵力不如地方、中了敌人的诱敌之计，显然他们还没有拿到在规模和数量上都优于对手的情况下仍然在战斗机群大决战中惨遭痛宰换来的血的经验。