第五十三章 瓜分协定（2/2）

与之相对应的，鉴于我国对保护斯洛文尼亚人的工作更为胜任，斯洛文尼亚地区及克罗地亚的萨格勒布和马扎尔部分（克罗地亚沿海的狭长地带，拥有亚得里亚海另一个良港扎达尔，在原本的历史上后来被意大利吞并）将并入德国，成为德国奥地利省沿海边疆区的一部分。

至于波斯尼亚剩余部分和塞尔维亚西部地区，我们认为我们应该建立一个克罗地亚人的国家。来实现他们的自治——历史已经证明，塞尔维亚人才是巴尔干问题的症结所在，上一场战争中，不是斐迪南大公仇视塞尔维亚人，实在是塞尔维亚人屡屡欺压巴尔干地区所有非塞族的人民，我们有义务尽到我们的国际责任，帮助克罗地亚人不是么。”

霍尔迪听着这些建议，越听到后面呼吸越急促，到后来简直无法自我控制，他等了二十年，想要让匈牙利重新获得一个出海口，德国人还没等他开口就二话不说就答应给他亚得里亚海良港杜布罗夫尼克，而黑塞哥维那、黑山这些非塞族人居住的国家土地也是南斯拉夫中相对比较稳定的地区，总面积可以达到7万平方公里左右，占目前为止匈牙利总国土面积的三分之一强。目前唯一需要花点精力治理控制的就是贝尔格莱德及其周边地区，毕竟那里是塞族多年经营的老巢，可是那也同时是南斯拉夫的首都，是南斯拉夫的经济和工业核心，又是多瑙河水系工业带的重要一环，把这块膏腴之地完全消化吸收后，匈牙利的国力起码可以上升三四成不止。

“不知希特勒元首在实现这些目的之后，还有什么需要我们做的么。”霍尔迪上将似乎是自己都越想越不好意思，希特勒那么够哥们儿，刚才自己开口之前还多有推脱，说什么“国小力弱”，其实人家根本没有这个**坑自己。

“剩下的自然都是好说——贵国在得到了南斯拉夫的贝尔格莱德地区为代表的多瑙河流域工业带之后，我们德国会斥巨资休整多瑙河水利，改善流域灌溉和航运能力。同时会在从布达佩斯到贝尔格莱德乃至南－罗边境的铁门峡地区近1200公里的多瑙河段沿岸挑选数处新建造船工业——当然，这些造船工业的目的当然是为了改善多瑙河航运的经济用途，绝对不会用于制造试图进入黑海的战舰的。这一点你们可以‘放心’。而贵国要做的就是，帮助我们维护新控制区域内的一切德资投资的安全与保密，消灭一切敌视和破坏的势力。”

多瑙河是流经九国的国际河流（后世的时候有十几国，那主要是因为南斯拉夫已经分裂成许多小国，所以多瑙河的流经国家数量自然也就增多了）商业航运非常繁忙，不过在多瑙河从奥地利境内进入匈牙利之前，其上游的900公里河段水位落差足足有三四百米，比起中下游陡峭了5到10倍，所以自然是不利于航运的，历史上德奥在多瑙河上游都只有一些小型驳船用于商运。

从布达佩斯往下，直到贝尔格莱德的700多公里河段则比较平缓，总落差在六七十米，平均航道水深也可以达到8米，理论上通行驱逐舰甚至轻巡都没有问题。只不过在南斯拉夫和罗马尼亚边境的铁门峡处，河道宽度骤然降低到50多米，许多大型的船舶在其中穿行非常之凶险。

维勒安的计划自然就是借助匈牙利早日吞并整合南斯拉夫的多瑙河沿岸地区，尽早形成一个一体化的多瑙河工业带，并且整顿水利强化工农业生产，增加巴尔干亲德国家的战争潜力。同时在布达佩斯、贝尔格莱德和铁门峡下游地区分别修建海军船厂，瞒着英法的耳目兴建地中海－黑海区域的有限海军力量。虽然多瑙河径流和水深不足以支持战列舰和战巡舰，但是在下游建造“欧根亲王”级重巡、在中游建造m级轻巡和1938级驱逐舰还是没有问题的，届时如果只对付只剩下一条老式无畏舰的苏联黑海舰队的话，想打对方一个措手不及还是绰绰有余的。

里宾特洛普话中的真意是什么，人老成精的霍尔迪上将自然是心知肚明。如果多瑙河中下游地区能够被整合到匈牙利的国力之中去的话，德国人要求的那些保障投资、制造最优惠待遇之类的简直是再合理不过了。

“那么，就让我们预祝我们共同的成功吧——哦，我是说，如果确实发生了那种不幸的事情的话。如果有的选，我还是希望南斯拉夫能够在克罗地亚人和斯洛文尼亚人的问题上保持克制的。”

“那是当然，大家都是爱好和平的人士么，这种事情如果不是逼不得已，我们也不希望起发生的。”

“干杯！”、“干杯！”