第九十六章 世界第一的万吨水压机（1/2）

随着三年共计90亿马克资金的注入，维勒安个人就为德国海军舰队的重建贡献了超过30%%u7684资源。也让他从美国弄回来的那笔钱几乎被榨干。

随着美联储大劫案后国际金融市场上的恐慌以及罗斯福宣布放弃美元和黄金的兑换承诺，国际金价一度大幅上涨，每100吨黄金在黑市上已经可以换到大概3~4亿美元的外汇，也就是15~20亿马克的资金，资助海军重建的一次性投入花费了维勒安一半多的财力，但是他觉得这一切都是值得的。

毕竟相对于德国的空军和陆军来说，海军是最为孱弱的，如果把自己的敌人仅仅定位在俄国人，那么海军不重要，但是如果定位在英美，那么z计划必须得到完全的执行。

“但愿施佩尔能够好好帮我管好那笔钱的用法吧。”

从总理府出来后，维勒安就回到了技术情报局，不过他才刚回办公室，机要秘书就送来一份情报——确切的说是一份喜报，因为那不是刺探到的外国的技术信息，而是帝国本身取得的重大进步。

德马克公司（也就是现在的**s公司）制造出了1。5万吨水压机——确切的说是“150mn模锻液压机”。

维勒安看着眼前的这个报告双眼精光闪烁，自己怎么就忘了在这个方向介入改造一番呢。这可是提升一**工实力的大杀器啊。

“这是什么时候的事情？这几天刚刚研发成功的么？”

“是的，据说是为了配合新型的潜艇、鱼雷艇和战机的螺旋桨叶片锻压需要，福克。沃尔夫和布罗姆福斯都提出必须拥有超过1万吨的模锻设备，在此之前帝国最大的模锻设备是7000吨级的，如果用来制造现有潜艇桨叶或者目前准备装备的bf－109战斗机的螺旋桨的话是绰绰有余的。但是佩内明德基地正在研发的火箭涡扇发动机和试验型喷气机所需要的扭矩性能和表面应力就无法满足了——所以在您掌管佩内明德之前，多恩伯格上校就已经下单交办过这项业务了。德马克公司32年就开始为这个事情准备了。”

“很好，我先详细看一下报告，你先去忙其他的吧。”

维勒安一边打发走了秘书一边开始翻看起这份报告。仔细了解了一番详情之后终于知道了事情的来龙去脉。原来帝国目前投入莫大精力搞的只有模锻液压机，而自由锻压液压机则处在停滞状态，暂时没有新的立项，目前最大的自由锻机是1934年完成的1。2万吨级的。

在机械加工领域，一块被加工成同样外观形状的工件，其物理性能会因为加工手段的差异而千差万别：比如最简单的方法——制作一个砂模然后直接浇铸就是最快捷的，但是金属内部有可能会有气孔甚至沙眼，材料结构也不够致密，热浇铸过程中形成的金属内部应力也无法完全释放；而使用锻压或者焊接的方法来得到所需的金属工件，其抗扭矩、屈服强度、弹性模量和表面硬度等诸多指标都会有很大改善。

仅就锻压加工而言，一般来说锻压压力越大，加工完成后的工件结构就越致密，应力释放就越彻底。因此锻压设备压力的大小，也可以说是直接制约了一个国家重型军工设备的水准。

液压锻造机一般可以分为两类，一类是模锻液压机，一类就是自由锻液压机；他们的存在目的都是为了加工高压力锻造的工件。

模锻液压机是金属在近似封闭的模型中整体成型，常用于大批量锻件生产。由于金属在模锻过程中整体流动，因此要求设备能力较大；自由锻造是局部变形，通过压力机上下砧座和相关附具，将金属逐步锻打成需要的形状，常用于单件小批量和大型锻件生产。

从军工用途上来说，飞机的涡轮、螺旋桨，潜艇、鱼雷艇等柴油动力舰艇的桨叶，以及小型发动机气缸的缸体一般都是模锻制造——同一台机械加工不同产品时也就需要不同的模具。而大型舰艇的汽轮机叶轮转子和传动曲轴以及大型高压缸体则是使用自由锻造。

液压机的进步是材料科学进步的瓶颈之一—说得简单一点，—如果没有足够强大的液压机，就无法锻造出能够承受更大压力的材料，没有能够承受更大压力的材料，就无法制造压力更大的液压锻机——因为液压机本身承受的压强也是非常巨大的，甚至比它锻压出来的材料受到的压力更大。换句话说，假如今天希特勒马上宣布德国拥有了12000吨的自由锻液压机，并且公布全部技术资料挑衅英美苏三国来赶超，他们没有十年之功也赶超不了，因为他们缺乏挑战这个项目的设备基础。这就是一种**裸的一力降十会的硬素质。告诉你全部技术原理你也没本事仿。

以美国二战之前高端工业技术的积累水平，当时的美国工业的定位就和后世的远东大国一样，走的是产量大，质量一般的经济总量模式。他们奉行的是后发山寨优势——全部自主研发的费用和资源消耗太过高昂，没有必要，历史上美军的海军战斗机在1942年中从中途岛的沼泽烂泥坑里挖到一架完整迫降的零战之前，基本上就是被泥轰国人压着打。但是一旦缴获后，米国就体现出其经济产量大，山寨能力高的优势，通过逆向工程一下子就弄出几种克制零战的机型。

在后世的远东大国，直到1961年才在江南造船厂造出了国内第一台万吨自由锻机，这一事件和两弹一星、牛胰岛素一起被作为体现解彷后“色会注意优越性”的重大科技进步写进了中学历史课本，由此可见这些进步是多么的重要与不易。

现在，1935年，维勒安所在的德意志已经拥有了12000吨的自由锻液压机和15000吨的模锻液压机，历史上1938年还会开发出3万吨级的。这个数据在十几年内都是不可能有外国人超越的——除了德国以外，在二战结束之前只有英国制造出过1台12000吨的模锻机，正是这台机器让英国人造出了p－80流星喷气式战斗机所需的涡轮，而且英国人还保密自珍连美苏都无法共享使用这台机器。

而美国人历史上直到战争结束最大的模锻机也才达到5000吨级，这也是为什么美国人只能拼命挖潜p－51野马战斗机，完全放弃喷气式战斗机研发的原因。直到战争结束后，美国人和苏联人把德国所有的4台万吨以上的液压机抢回自己国内，才让他们可以在ta－183的基础上数年内就仿制出f－86佩刀和mig－15战斗机，并且为将来发展航天事业奠定基础。法国人一直到了21世纪的时候，空中客车公司可以设计制造a380这样的巨无霸客机，但是其主起落架却仍然不得不拿到俄国去租用俄国人的7。5万吨模锻机锻压成型。

可以毫不客气的说，如果当初小胡子一狠心在自杀前把德国的4台万吨液压机都炸毁，而英国人又继续保密的话，美苏靠自己的实力慢慢从涡轮发动机领域的吊丝一步步爬向高富帅可能还需要十几二十年的过程。

现在，一个如此重要的、体现一国工业化水平的设备摆在维勒安面前，维勒安怎能不感到兴奋？他知道只要他介入并且提供更多技术和资金材料上的支持，这些设备就会成为帝国工业飞跃的火种。

于是他立刻联系了在佩内明德基地负责日常工作的多恩伯格上校，约定了一起去德马克公司视察验收的时间。

…………

数日后，莱比锡，春日的暖风让这座学术和工业氛围交织的城市洋溢着轻快的气氛。德马克公司的总部和设备工厂就坐落在莱比锡的郊外。

维勒安和多恩伯格同车来到德马克公司的时候，可以看到公司门口悬挂着“欢迎帝**方代表验收视察”的巨大横幅。德马克公司的总裁西格蒙德。雷根斯堡亲自在工厂门口迎候。

维勒安和多恩伯格立刻从车上下来，与西格蒙德握手致意，虽然维勒安现在明面上的地位就已经无需对一家大型企业的总裁太过谦逊，但是他还是对这位苦干拼搏的企业家表示了发自内心的尊敬。

“西格蒙德先生真是不负众望啊，之前帝国在秘密研制的新式航空器领域一直得不到什么实质性的进展，引擎耐久性不容乐观。我们已经期盼贵公司的万吨液压机很久了。可以说这是多恩伯格上校这几年来一直念念不忘的事情。”维勒安和西格蒙德携手向安装液压机的车间走去。

“多承多恩伯格上校的关照，也为我们提供了许多特批的资源，为帝国效力是我们企业家的荣幸，我们一直期盼着元首能够带领国家回到过去的荣光中去。希特勒万岁~”西格蒙德一边说，眼中不时泛过狂热的光芒。看来这个人倒是很可靠。

一行人走进了装置那台15000吨模锻机的车间——这是一座为了这台机器而专门建造的大型厂房，层高超过了50米，因为机器本身的高度算上液压缸体就有接近40米，为了承载如此巨大的压力，机器设备底部的地基桩也要往地下打入40多米才能确保机身安装稳固。

钢桩是管壁厚达几十公分的钢管构成的，整台设备本身的重量算上地基钢桩接近了3000吨。