第六章 方向（1/2）

( ) 当天晚上，萧父、萧母回到家的时候，已是万家灯火的时候了。萧父、萧母一夜未睡，又为了减震器厂的事上下奔波了一整天，进门时，两人满脸的疲惫。

减震器厂职工安置的事，从上午十一点一直讨论到下午三点，好不容易将那二百号人安排好了。不想派出所的人得到了风声，找上门来，说是为首的人扰乱了社会公共秩序，要抓起来。这哪得行，萧山与李家顺一阵好说歹说，终于把派出所的人给稳住了。

叫李家顺厂长在那盯着，免得派出所的人趁厂里人不注意把人给抓走了，萧山又马不停蹄赶到市委。

出了这么大的事，当然得给市委的领导汇报，萧父赶到市委后，把减震器厂的事给方国伟书记进行了汇报。方国传书记对这事非常重视，对厂党委、厂领导班子的处理也较为满意，指示不得追究任何人的责任。拿着这个批示，萧山又立马赶回厂里，总算是把派出所那帮人给打发回去了。

等这一通事办完，回到家时，已是华灯初上，万家灯火的时候了。

萧太一早早的做好了晚餐，萧父萧母一日劳顿，用过晚餐后，一家人早早就去休息了。

萧太一躺在床上，却怎么也睡不着。

在萧太一印象中，80年代的中国大陆，是一个物资匮乏的年代。对大部分的企业来说，那是一个最幸福的时代，企业处于绝对的卖方市场，完全是只愁生产不愁卖。国企的危机是出现在80年代末，而非80年代中期。但从现在情况来看，其实国企的危机至80年中期就已经开始了，到得党的第三代领导人开始大刀阔斧的进行国企改革时，那时的国企已到了不改不行的时候了。

今天的减震器厂员工游行对萧太一的冲击非常大，想想十年后，遍布全国大江南北的下岗潮，他心头不寒而栗。

在萧太一的印象中，是没有什么大江摩托厂或是带大江这个品牌的摩托车的。很显然，在滚滚市场化的浪潮中，大江摩托车厂也未经受起这股市场化的冲击，倒在了这股市场化的历史大浪中。

按大江摩托车厂现在的趋势，要不了十年，不，也许能再撑个五年就算是天幸了。再有个两三年，下岗的、上街游行的，那就不再是两百而可能是两千、上万的了。

而未来的游行，也不可能再象今天那么的有秩序与文质斌斌了，那时的萧父与李家顺厂长也再无法把这游行的队伍劝阻下来。

我该怎么办？

这是一个问题。

初到20世纪80年代中国的萧太一，虽然怀揣振兴中国汽车产业的梦想，但缺乏对这个时代的了解，怎么入手，还是一片茫然。

也许减震器厂是个机会，既然无法从整车入手，那从配件开始也可能是一个机会。

入睡前的萧太一对自己如是说。

意识到了自己身体的薄弱，在随后的日子里，萧太一向发动机研究中心请了长假。每天早晨，由佳佳陪着，跟何大宝师傅学学他老人家正宗的杨氏养生太极，跑跑步；佳佳上班后，自己要么在厂里溜达溜达，了解了解厂里的情况，要么在家里看看报、看看萧父的内参，了解了解时事政策；等佳佳下班后，由佳佳陪着要么去碾街，要么去看一看场80年代的黑白电影，回味回味那个黑白的时代。整个日子过的非常的潇洒。

这样悠悠闲闲的过了十日，萧太一感觉身体恢复的差不多了，身体有劲、精神状态也好了很多。

是该做事的时候了。

经过近十日的信息收集与对政策的分析，萧太一对未来的路也有了较好的规划。

在萧太一的前世，自那场大浩劫后，中国的国有企业改革经历了三个阶段。

第一个阶段在1979年至1984年，这段时期的改革目的在于扩大企业的自主经营权。1979年7月，国务院《关于扩大国营工业企业经营管理自主权的若干规定》，拉开了扩大企业自主经营权试点的帷幕。1981至1982年，国家在吸取扩大企业自主权经验教训的基础上，全面推行工业经济责任制，1981年国务院体改办《关于实行工业经济责任制若干问题的意见》成为其标志。1983年国务院《关于国营企业利改税试行办法》标志着改制的深入，国企开始逐步由利润上交改为上交企业所得税。

第二阶段为1985至1992年，这一时间段主要以经营承包责任制为载体的所有权与经营权的分离改革。1986年12月，国务院发布《关于深化企业改革、增强企业活力的若干决定》，明确提出推行多种形式的经营承包责任制，给经营者充分的经营自主权。对国有大中型工业企业，实行普遍的承包经营责任制，对国有小型工业企业实行租赁经营责任制，对有条件的国有大中型企业推行股份制试点。