第504章 一举两得的建议（1/2）

会议室里，在赵国阳提到ea108系列全铝发动机可能存在的缺点时，大众汽车拉美公司的三个高层神色就是一呆。

对他们的反应，赵国阳并没有放在心上。

他神色淡定的说道：“首先我要说的东西，大家其实也应该很清楚。全铝发动机和铸铁发动机比起来，其最大的优势就在总量上了。”

“铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。”

“发动机轻了，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也会下降一些，所以，这一点上铝缸体肯定是占优。”

说到这里，赵国阳稍作停顿，接着继续道：“然而全铝发动机的这个特点，却也带来了新问题。”

赵国阳说完之后，艾顿就勉强笑道：“不知道赵先生说的问题是什么，就请直言不讳吧。”

“唔，这个自然！”

赵国阳点点头道，“由于铝的比重较轻，所以单位体积的铝结构强度，自然就比不上铸铁件，为了要保证强度，全铝发动机的缸体，通常体积上就反而大些……”

“举个例子吧，贵公司在华夏生产的两款铸铁发动机，ea105/ea106的缸体气缸中心距88a专业拉力冠军赛，做了一个明智而勇敢的决定。”

“他们以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车lancer evolution。”

说到这里，赵国阳似乎想到了什么，扬眉说道：“由于lancer evolution，是一款追求高性能的超级街车，因此它在咱们华夏国内，名声并不显赫，大家没有听说过，也是很正常的。”

“当然了，咱们这会儿讨论的主要是evo的铸铁发动机，对于这款车的性能，就先不讨论了……”

转头看向大众拉美公司的人，赵国阳就继续讲起了发动机方面的事。

“除了以上两点之外，全铝发动机在摩擦系数上面，也是要落后于铸铁发动机的。”

“现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。”

“在这种情况下，如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响。”

赵国阳摊开手坦然道：“很显然，在这一点上，铸铁的发动机缸体，就不会有这样的麻烦。”

目光在菲德里斯、艾顿、德里克等人脸上一一划过，赵国阳就最后总结道：“基本上，贵公司这款ea108系列全铝发动机的缺陷，就是这几点了。”

“三位如果觉得我讲述的有不对的地方，还请批评指正……”

赵国阳这话说完之后，菲德里斯三人就同时翻了个白眼儿。

这三个老外心里暗暗念叨：你这家伙都已经把咱们这款发动机的皮给扒下来，我们还怎么批评指正？

办公室里沉寂了片刻，终究还是艾顿勉强开声道：“想不到，赵先生对咱们大众公司的发动机，了解如此之深，真是佩服！”

“其实，关于咱们大众公司的这款ea108全铝发动机呢，一些改进还在进行之中。”

“等到贵公司的‘新桑塔纳’完成耐久试验之后，说不定咱们这款发动机的稳定性，已经有了一个飞跃了，所以，所以……”