第二百四十九章 分头行动（1/2）

少年队现在一共15名成员，分别是总队长漩涡鸣人，中队长宇智波佐助、我爱罗、辉夜君麻吕，小队长红莲、香燐、鬼灯水月、重吾、，队员风魔笹目、纸切、土蜘蛛，见习队员纲子和静子，参谋药师兜。

为了执行大名猎捕计划，鸣人将队员们分为两组，第一组由佐助带队，药师兜辅助，率领红莲、鬼灯水月、重吾、纸切和土蜘蛛。第二组由鸣人亲自带队，队员为我爱罗、君麻吕、香燐、影野、纲子和静子。

为什么要分为两队？

首先是两队人马同时行动效率高一些，其次就是少年队目前只能凑出两架大型科学忍具飞行器，想学晓组织组四五几个尾兽猎捕二人队也没那么多飞机。

要绑架五大忍国大名，没有飞行载具是很难实现的，一旦大名受袭被绑架，守护忍和亲卫武士团一定会发了疯一样追赶，从路陆撤离一路上既要阻拦追兵还要击溃拦截者，实在是太艰难，然而有飞机就不一样了，从空中撤离，数遍忍界就没几个忍者能飞，也就无人能追也无人能拦了。

忍界在交通技术上科技树点的超级歪，纵观整个忍界，能飞的忍者除了操控滑翔翼的空忍之外，真就没几个人，然而空忍被木叶村灭村之后就销声匿迹，藏在暗处谋划着覆灭木叶的阴谋，滑翔翼的技术也没外流，除神隐的空忍之外，没人能用。

迪达拉制造的起爆粘土鸟可以飞，我爱罗可以驭砂飞行，小南扑棱着纸翅膀可以飞，佐井超兽伪画鸟可以飞，土影大野木能用轻重岩之数飞行，但除了大野木，也没见哪个岩隐忍者用同样的方式飞行了，可见利用轻重岩之术飞行的技巧并不容易掌握。

除了这些使用忍术飞行的忍者之外，其他忍者想飞，只能和飞行忍兽签订契约，把巨鸟巨鹰当通灵兽，可是忍界之中还真没多少鸟类通灵兽，大概是因为难以捕捉的缘故吧。

拥有大型通灵鸟的，只有原剧情中的佐助和六道佩恩中的畜生道。

当然，开启完全版须佐能乎也能飞，成为六道仙人也能飞，八门遁甲全开踏空而行也算一种飞，可是如今这个时间段的忍界，能做到以上三点的，根本没几个人。

到了博人传时期，忍界仍旧没研发出大型飞行器，鸣人作为火影，急着要去救被宇智波信绑架的小樱，竟然都调动不来任何一架飞机，还要佐助把完全版须佐能乎当运输机来用，搭载几人飞向宇智波信的基地。

也许是火影世界的大宇宙意识掐断了忍界大型飞行器的科技发展路线，然而鸣人博士却不受这种束缚，博览群书的他很快就意识到大型飞行载具的重要性，在科学忍具研发中心开设了专门的大型忍具研究室，专门研发这一类忍具。

鸣人和佐助叛逃的时候，搭乘的就是一架风遁火遁联合驱动的运输机，具体运作原理是，风遁形成喷射气流，火遁在燃烧室中给气流加热，增加气流喷射速度，从而实现超音速巡航。

佐助率领的队伍，搭乘的便是这台运输机，鸣人的队伍搭乘的则是一台临时拼装的飞行器。

没办法，离开了科学忍具研发中心，很多加工设备也没带出来，鸣人想要造一台一模一样的运输机就有些苦手了，巧妇难为无米之炊。

那就只能因陋就简，以现有的条件，拼凑一台勉强能用的飞行器。

具体拼凑方式就是，用木材和鸣人的碳纳米管头发捆绑编织出一台飞机的外壳，在飞机双翼的位置充满沙子，我爱罗运用操控沙子的异能托起飞机，再由鸣人施展风遁给这架飞机提供前进动力。

说白了，这台拼凑的飞机，外形看着像飞机，实际上是个飞机形状的飞艇，只不过将氦气、氢气气囊用沙子替换了而已。

还别说，这架拼凑的飞行器，速度竟也不慢，毕竟没有臃肿巨大的气囊，机体很轻又是流线型，空气阻力不是很强，风遁一吹，也能达到亚音速。

佐助小队的飞机巡航速度快，那么距离田之国较远的土之国和风之国就交给了这个小队。