第243章 电动喷气装置（1/2）

卢子信连忙说道：“我说的是民用无人机，物流运输之类的。”

托尼·史塔克：“好吧，我已经猜到你会这么说了。”

红后：“（表情：瞬间失去兴趣。）”

卢子信继续向他们咨询这个问题，他自己也做过功课。现在的物流无人机，其实已经有了不少运行的案例。

不过距离大规模运用，还有一段路要走。其中有一些问题，需要一一解决。

卢子信想知道的，是其中一项关键的动力系统，也就是无人机推进系统。

按照现在市场上的旋翼式无人机，采用的基本是电池或者燃料燃烧推动旋翼旋转，产生向上的力使无人机飞行。

这种方式和螺旋桨直升机差不多，对卢子信来说，并不是一个合适的解决方式。

首先这种无人机受燃料或者电能的限制大，导致续航能力差。再者，这种旋翼式无人机会受到恶劣天气影响，局限性大。

最重要的是，无人机物流，还需要负载能力。现在各大公司研制的物流无人机负载能力还不足，提升负载能力的方式就增加旋翼数量或者面积。

这样一来，无人机的体积就变的更大，需要的能源、产生的噪音等都会增加。

这样体积的无人机，也没法在城市里进行运输，安全隐患，空中交通管理、噪音等等，麻烦太多了，背离了设计的初衷。

卢子信的想法是做成小而便捷的无人机，负载能力也要相对出色。

托尼·史塔克说道：“这很简单，你只需要把它的推进装置变成电动喷气式，动力、噪音的问题都能解决，体积也可以做的更小。”

l先生：“就是钢铁战衣那种喷气式推进装置吗？”

红后插话道：“群主，钢铁战衣的推进装置那是等离子推进器，比电动喷气装置高级多了！（表情：一股智商上的优越感油然而生。）”

托尼·史塔克：“红后说的没错，等离子推进装置，理论上可是能达到光速移动的。你需要的物流无人机，只需要低空飞行，低空具有足够密度的大气，可以提供空气原料。”

“而电动喷气装置，能完美胜任这样的飞行要求，它可以垂直升降，减少损耗、噪音，提高效率……当然，你得为它提供更高的电能储备。”

说完，托尼·史塔克就给卢子信发了个专属红包，说道：“你要的都在里面了，对了，这种电动喷气装置改进一下，也可以制作军用无人战机。”

l先生：“多谢史塔克先生。”

托尼·史塔克：“好了，小麻烦已经解决，我该去研究我的人工智能了。它现在可比以前聪明多了！”

红后：“（插腰表情：有我聪明吗？）”

l先生：“（表情：没有，你是最胖的。）”

红后：“（表情：母亲般慈爱的目光。）傻孩子，你用错表情了。我可是程序，不存在胖瘦。”

l先生：“（表情：我从未见过如此逗比的程序。）”