第四百五十二节 把铁路架在桥上（2/2）

这是因为中国最大的铁路公司，全国铁路公司，在江南地区被两大运河公司所排挤，不得不在运河西边修筑铁路。而两大运河公司，却已经沿着自己经营的大运河，修建起了平行铁路，哪里才是最繁华的城市带。徐州之所以繁华，是因为徐州正是运河和铁路交汇的交通枢纽，铁路公司的铁路、运河公司的铁路以及大运河都在这里交汇。

但火车到了长江边，气象顿时不同，因为对面就是中国的京城。

江北的浦口，就已经是一座相当规模的大城市了，人口三十余万，却只有京城人口的十分之一而已。

过江需要渡轮，人类目前还无法征服长江这样的大河，没有修建桥梁的技术能力。

过江之后，已经有人在火车站等着了，普鲁士领事馆的人。

他们安排了马车，但还不如走路，因为所过之处道路实在拥挤。

“中国皇帝很不喜欢工业，这就是原因。”

接待人员解释道。

俾斯麦掀开车窗看着外面，挑担的货郎，拉货的牛车，轿子、马车，还有推着货物或者上面坐着一个老妇、娇妻、儿童的独轮车，大家吆喝着，喝骂着，拥挤着，跌跌撞撞前行。

“是啊人真多啊，这里没有工业，那城里住着什么人？”

俾斯麦随口问道。

接待道：“从一开始皇帝就不许京城有大工厂，工厂都在江北。可是中国人就希望往天子脚下挤，市民太复杂了。有手艺人，工匠，仆役，画家，雕塑家，各种各样的艺术家。对了，还有学生，这里有十几所大学，五六十万学生。”

“学生吗？”

俾斯麦不由得有些凝重起来。

“他们的学生不闹事吗？不提倡什么自由、平等之类的观念？”

接待道：“听说有一些小团体，但经常挨揍，学生们认为那是野蛮的西夷学说。他们的学生跟他们的官员一样保守，而且学生都很愿意成为官员。”

连学生中大革命的观念都不是主流，俾斯麦觉得革命的力量在这里恐怕真的无法形成。

车流终于动了，这是一个十字路口，吹着哨子的衙役搬开了挡路的障碍，允许通行，交叉的另一边路口则档上了，用这种方式疏导交通。

“他们就不想办法解决交通问题吗？”

俾斯麦问道。

接待道：“有啊。正在修桥梁，把所有铁路都驾到空中。是不是很野心勃勃。让人联想到了罗马的高架水渠！”

俾斯麦疑惑：“把铁路架起来？他们为什么不修建地铁，像伦敦那样！”

接待道：“前几年试验过，地下水太多，没成功。这才开始走地上的，走吧，同事们都等着你呢。有时间带你去参观参观，蔚为壮观！”