第五六一章 焦急的斯豪津（1/2）

由于运力有限，日本雇佣军的五千兵力将乘坐机动货船跟随天策军行动。

现在天津造船厂生产的机动货船虽然还是木质，但是已经升级，从一千两百吨的排水量提高到了一千八百吨，航速也有所提升，最高达到了二十五节，基本能够跟的上海军战舰的速度。

机动货船的构造为开敞式船艉，拥有六个货仓双层结构，另外还有压载水舱，燃油舱，淡水舱，艏侧推舱和机舱等，都能够遮风挡雨，所以运人一点问题也没有。

石景山工业区已经开始出钢，明年初将能达到设立产能的年产五十万吨。大批经过石景山工业区建设锤炼出来的焊工已经奔赴天津，一些船用钢板也已经运往天津造船厂。

第一批钢铁船只的建造将是仿制现有的机动渔船，排水量为五百吨。参与建造这些机动渔船的还有那些老船工，他们也能为船只建造提供宝贵的经验。

由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求很严格。

第一批钢铁渔船的建造，就是为了检验钢铁厂的船用钢板是否合格。

现在起点城的造船基地有两个，一个是天津的全资造船厂，一个是位于上海长江入海口的合资造船厂。合资造船厂是与沈廷扬合作成立的，目前生产的船型也是机动货船。

不过上海的造船厂建造的船型种类有两种，一种是内河船，一种是海船。上海造船厂所建的船只已经开始对外销售，其中内河船只销售的最好。虽然同吨位的船只比传统的贵了两倍倍还多，但是销售情况依然向好，毕竟节省了人力，这笔账不难算。

十月十一日凌晨，尖锐的军号声响起，香港、台北、基隆三处军港内瞬间灯火通明，码头上的照明灯把港口照的照的亮如白昼，每艘战舰上的灯光都已经开启，使得整个码头星星点点。

首先登船的是装甲车，这些装甲车是平时执行陆地巡逻任务的，履带与地面的摩擦声阵阵传来，它们在专人的指引下依次进入底层船舱，船舱内已经有其他没有下船的战车。

其次是天策军士兵登船，他们整齐而有序，除了军官偶尔的命令声，几乎听不到其他人声，只有铿锵的脚步声和武器与身体轻微的碰撞声。

再其后是治安军的士兵，治安军士兵比较有特色，几乎人手推着一辆自行车，一排排地登上战舰。

王越这时候也起来了，他匆匆洗漱完毕，用过董小宛精心制作的早点后，来到登陆舰作战指挥室。

这时候参谋长李子雄和海军司令员韦小亮等人，已经在这里等着了。

“司令，我们预定的包围地点设置在巴拉望群岛以北五十公里的区域内，这是根据敌舰队大多近海航行的特点制定的，而且这里距离也马尼拉并不远。”

李子雄向王越汇报道：“从香港出发的一艘海警战舰、两艘海监战舰和一艘补给舰将兜击敌人的后路，基隆港和台北出发的舰队将在澎湖附近海面汇合后南下前往预定地点。”

王越看了看地图道：“就依此计划进行，这次我们将在陌生的海域内作战，而且区域广阔，所以也是对我们天策军海军的一次实战考验，你们参谋部和海军司令部要做好研究工作。”