第一百四十八章 有鬼夜行（1/2）
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现在被称作“隅田川”的河流，原本是入间川的下游，1683年（另一说法为1622-1643年）为下总国和武藏国的边界。1629年，由于荒川改道成为荒川的干流。明智末期到昭和初期为了防止洪水泛滥，从新岩渊水门到东京湾入海口新修建了“荒川放水路”，成为了现在的“荒川”。1965年3月24日，根据法令指示，荒川放水路成为荒川干流，分流点新岩渊水门以南的下游被称为隅田川。
隅田川上的桥梁，所采用的桥体种类相当多元，也相当程度的表现了东京的都市变化，使得隅田川有“桥梁博物馆”之称号。江户时代由于防备上考量有架桥限制，明治时期大多使用隅田川渡船。其后随着交通量的增加而设置不少木桥，但于关东大地震时大多被破坏，后来多改为铁桥。
新神谷桥（环七通）
新田桥
新丰桥
丰岛桥（东京都道307号王子金町江户川线）
首都高速中央环状线桥梁
小台桥（小台通东京都道458号白山小台线）
尾久桥（尾久桥通东京都道?埼玉县道58号台东鸠谷线）
新交通日暮里?舎人线隅田川桥梁（建设中）
尾竹桥（尾竹桥通）
上水千住水管桥（东京都水道局的上水管）
京成电铁隅田川桥梁（京成电铁本线）
东京电力送电桥
千住水管桥（东京都水道局的工业用水管）
千住大桥（国道4号?日光街道）
常盘线隅田川桥梁（jr东日本常磐线）
首都圈新都市铁道隅田川桥梁（首都圈新都市铁道筑波快线）
日比谷线隅田川桥梁（东京地下铁日比谷线）
千住汐入大桥（东京都道314号言问大谷田线）
水神大桥（东京都道461号吾妻桥伊兴町线支线）
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