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第二百一十七章 卖身入户(1/2)

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“3—2—1!”

随着主持人的现场倒数,韩皓和省长周南生共同为崭新的中华汽车研究院牌匾揭下红布,标志着这个位于江州的研发中心正式启用。

研究院特意采用了“中”字布局,从高空往下看,可以看到各栋建筑间以中字型结构分布。

现在只是第一期工程完工,暂时可以容纳2000人办公,原本位于虎山的汽车、摩托车研究院整体搬迁过来。

今后,这里将成为中华集团发展的动力引擎,所有新车型都将在此诞生走向千家万户。

在研发中心另一侧马路对面,中华集团的总部大楼正在动工兴建,把总部搬到省会江州是韩皓一早定下的战略。

虎山虽然很不错,但其已经无法适应现在庞大中华集团发展的需要,单举例国外技术专家前来指导还得在江州下飞机做车几小时过来,就清晰说明了这一点。

不过,虎山依旧是中华集团重要的生产基地,承担着摩托车、微车的主要产能。

作为地方政府,海州当然打心底不想中华集团总部离开,当初为了发展汽车业市里可是当裤子上马兴建工业园扶持。现在桃子熟了,省会江州就伸手过来摘,搁谁身上都不好受。

对此,海州市委-书记薄东风很无奈,中华集团总部出走得到省里的首肯,并承诺原有一切税收照旧,海州还是能从虎山基地获取许多利益。但未来中华集团的收益就享受不到太多了,尤其是中华轿车生产线和宝马合资公司都落地在江州,这些可预期的巨额税收来源眼睁睁看着离开。

所以,地方政府对辖区内的大企业可是看得非常紧,就算是中华集团和市里不错的关系,在迁移总部时依旧略显尴尬。

“唉,从个人关系来说我可以理解你的做法,但所坐屁股的位置却让我不得不反对。原本未来凭借你们集团可以让海州跃居省内前三甲,现在被省会江州抢了一半功劳,海州人民心里多有不甘啊。”

私下见面时,薄东风忍不住向韩皓发出抱怨,海州市政府真不想放中华集团总部离开。

“理解万岁,说不定将来到你主政江州,你的看法就完全颠倒了呢!”

韩皓如此回答道,薄东风在省内风评不错,很可能再上一层楼。

“管不了那么多,现在我得对海州全市四百多万市民负责,放跑了你们这条大鱼,我可是要被人骂街的!”

抱怨归抱怨,省里发了话加上中华集团铁了心要迁址,海州市政府只能服从大局。

今天出席揭牌仪式的还有江州市委-书记吕武略,他对中华集团总部的落地可是笑得合不拢嘴。

依照市里智囊团估计,未来五年中华集团将为江州提供20的gdp份额增量,成为市里首屈一指的超重点纳税大户。

“韩总,今后江州将会为中华集团提供贴心周到的服务,为你们的汽车奔驰在全世界保驾护航!”

吕书记在仪式上当众表态道。

像中华集团这样体量的巨无霸,放到国内任何一个地方,都是地方政府的座上宾。

“把汽车作为省里重点扶持发展行业,现在已经初步取得一定成效。我们浙海省在国内重工业领域相对来说,从一无所有到迎头赶上,获得了让兄弟省份羡慕的成绩,这一切离不开中华集团的发展。”

宝钢出手兼并了江州钢铁厂,并把其和德国蒂森克虏伯合资项目放到江州钢铁厂,这对浙海来说可是又一重大工业项目。

省长周南生知道,宝钢如此布局,就是因为中华集团的缘故。

汽车作为现代工业的明珠,可以带来许多配套产业落地,依靠中华集团这个产业龙头,就能把浙海工业实力提高一个台阶。

看到崭新的实验室和国际顶尖的设备器材,以赵全复为首的海归技术骨干们,获得了更好的发展平台。

韩皓兑现了他的承诺之一,为海归人才们提供国内最好的工作环境,在国际上硬件水准都是一流。

汽车研究院的管理都是赵全复一手主持,所以回国的人才可以很快进入角色,没有产生太大文化适应问题。国内这些海归们干得不错,又吸引了更多境外人才回国加盟,导致了中华集团研发团队中高素质人才数量不断增加。

“回国发展吧,待遇不比留在美国差,而且机会更多。在国外只是一颗螺丝钉,到国内就能成为一个扳手,可以管理许多的螺丝钉。”

在北美华人工程师交流bbs上,出现了越来越多的回国帖子。通过互联网,境内外的工程师们可以交流自己的心得体会。

“记录我回国的第32天见闻!”

一位回国加入中华汽车研究院的电子工程师坚持每天在bbs上记录他的回国见闻和感想。

“今天,中华汽车研究院新大楼正式开放,这里的硬件比起我在美国的实验室毫不逊色。

我最担心的文化融合和工作理念冲突没有发生,美式的管理方式让我很快进入工作状态。顺便透露一下,现在资历不深的我已经是一个12人团队小头目,这在美国是无法想象的事情。

每天我的睡眠时间都不足7个小时,但我感受到前所未有的激情,因为带领一个团队攻克棘手难题的期待感让我大脑一直非常兴奋。回国1个月,我觉得自己又回到了大学年代,找回当初和同学互相探讨问题的状态,这样的氛围很棒。

在回国前,我总以为回国要体验艰苦奋斗的现实。实际上,却感受到完全不一样的待遇。无论是生活和工作,中华集团都为研发人员考虑周全。有专门的生活管家负责我们这些单身汉的生活,洗衣、打扫、吃饭、购物等都不用发愁。

工作之余,最大的收获就是终于不用每天在美国吃难以下咽的汉堡,中国菜no1!”

这样日记式的贴子得到许多海外工程师们的关注,他们通过这些窗口关注国内汽车行业的发展,从而对自己的未来选择做出参考。

奇瑞轿车现在卖的非常火,光在安淮省一个地方,销量就突破了1万辆。当然,这也跟安淮省大力扶持有关,任何与公费购车相挂钩的车辆,都要优先考虑采购奇瑞品牌。全省出租车市场也被奇瑞用行政力量垄断,在私人购车费用上省里也特意针对其进行了减免,这让奇瑞得到了迅速成长的足够养分。

如果不是局限受困在安淮一省,奇瑞老总詹夏秋估计全年轿车销量至少2万辆。

因此冲破阻拦,走向全国就成为奇瑞现在面临最大的枷锁!

这道枷锁可不容易打破,因为它是由中央直接用手牵着,作为地方国企奇瑞无法挣脱。

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