第439章 给ibm好看（2/2）

陈耕和切瓦特埃加福特简直心有灵犀，立刻点头：“嗯呢。”

加里基里代尔的注意力果然瞬间被转移了，没办法啊，加里基里代尔最大的爱好就两个，一个是写代码，一个是开飞机，三个月前，他刚刚将自己的那架四座、活塞式引擎的塞斯纳172换成了采用双发涡轮螺旋桨动力的空中国王90，心里正美滋滋，颇有种鸟枪换炮的感觉，可晴天一个霹雳，自家老板连更高级的空中国王200都懒得玩了，直接用麦道80这种大型喷气式干线客机改装一架私人飞机

这就没意思了，加里基里代尔同学表示自己非常的羡慕嫉妒恨。

“喜欢？”看着眼中冒着绿光的加里基里代尔，陈耕笑眯眯的问道。

加里基里代尔的口水都要流下来了：“boss，那可是一架和波音727、波音707差不多大的飞机，几乎是私人飞机的巅峰了，谁不喜欢？”

“这样啊”

陈耕想了想，说道：“我这架飞机你就别想了，不过嗯，这样吧，咱们的offie套装和aess数据库软件上市后，不出意外的话，三年内你应该有做够的钱换一架达索‘猎鹰’50。”

是的，陈耕之所以从麦道的长滩工厂赶过来，就是因为盖瑞特2000的这套集合了ord和exel这两款offie办公软件套装的最终测试工作完成了。

不但这个offie套装完成了，连数据库软件aess也完成了，两款产品已经完善到了随时可以上市销售的程度，知道了这个消息，陈耕怎么可能在长滩坐的住？

听到陈耕这话，加里基里代尔的眼珠子都瞪圆了，她颤声道：“boss，您别开玩笑。”

达索“猎鹰”50是法国航空巨头达索公司在刚刚推向市场的一款三发喷气式私人飞机，采用类似于波音727和三叉戟的三台发动机全部位于机身后部的结构，同时这款飞机也是世界上第一款采用超临界机翼的民用飞机，虽然最多只能乘坐8名乘客，但却有6500公里的最大航程，可以跨大西洋飞行，在中途进行一次加油的情况也也可以跨太平洋飞行，是真真正正的为少数顶级富豪服务的高速喷气式私人飞机。

从1976年年底首飞到1979年正式开始交付给用户，全球各大奢侈品杂志就没少为达索“猎鹰”50进行吹嘘，作为铁杆飞机迷的加里基里代尔甚至对这款飞机的各项参数知之甚详，刺客，可听自家老板说offie办公软件和aess数据库上市后，三年内自己就有资本换一架猎鹰50？！

这玩笑开大了吧？

“谁跟你开玩笑了，”陈耕没好气的看了一眼：“如果三年内你的分红达不到可以让你买一架猎鹰50的程度，缺的钱我给你补上，”说完，陈耕扭头看了切瓦特埃加福特一眼：“切瓦特，如果你喜欢，你也可以换一架。”

说起来，作为盖瑞特2000的原始股东，切瓦特埃加福特持有的公司股份并不少，等这款集合了文字处理软件ord和表格处理软件exel的offie办公套装以及数据库软件aess上市之后，他能拿到的分红也绝对少不了。

ps：咳咳咳刚刚吹了牛，这马上就要被打脸了。

这两章本来是写的与ibm的纠葛，结果写到一半，发现前面写过了这就尴尬了，另外，我知道大家不是很喜欢看这个情节，可开了头，咱们总要填坑不是？

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