第1263章 造船工业（2/2）

李自成踱了两步，重新在椅上落坐，提起毛笔，在一张白纸上点点画画，最终还是决定，整合华夏的造船厂，促进造船工业的发展。

从欧罗巴洲开始，世界已经进入大航海时代，无论是海军还是商贸公司，都需要大批的船只。

华夏国虽然庞大，但只有两个大型造船厂：一个是国有的江南省松江金山造船厂，另外一个是属于郑家的福建省泉州南安造船厂，进入大航海时代，造船的产能远远不足，需要组建新的造船厂。

江南省松江金山造船厂主要是为华夏海军生产最先进的战舰，几乎集中了华夏最先进的技工，包括加入华夏籍的李有为、赵全兴、刘西来，但松江府附近并没有大型森林，材料来源不占优势，必须动用国家的力量保障木料供应。

但金山造船厂产能不足，主要承接战舰，几乎不发展民用工业，过早的垄断，不利于造船行业的发展。

福建省泉州南安造船厂是郑家的私产，规模、研发远远比不上江南省松江金山造船厂，而且只能生产民用船只。

必须打破松江造船厂一家独大的垄断局面，形成良性竞争，必要的时候，金山造船厂也要承接民用船只，而一般性的军用船只，也可以由其它造船厂来完成。

华夏要发展海军，不可能只造一种“成都级”战舰，还应该有辅助性的战船、运输船，这些船只可以交易交给私人造船厂生产，既有利于形成标准化生产，也有利于将松江造船厂的产能解放出来，集中力量生产最先进的战舰……

李自成独自思索了很久，终于将造船行业规划出一份蓝图：

郑家的主业在于海上贸易，必须将福建省泉州南安造船厂整体出售，购买者只要是华夏人，身份不限；华夏在森林资源丰富的缅甸省大光府、辽宁省金州府组建造船厂；

华夏工商部在全国招募有志于从事船舶制造的有识之士，工商部扶植各个造船厂的发展，为各个造船厂提供土地、人员上的便利，各造船厂可以从社会上招募技工，也可以招募松江纺织学院船舶、航海专业毕业的学子，经过工商部批准，也可以招募加入华夏籍的西洋传教士；

鼓励各造船厂东主全家迁往造船地，地方官府提供一切保障、便利；

松江造船厂尽快为华夏的海军设置出除“成都级”战舰之外的小型战船、运输船等，可以向新组建的造船厂下订单；

各造船厂以生产民用造船厂为主，也可以承接华夏海军的各式舰船，但必须保守秘密；

各造船厂既可以生产标准化的江船、海船，也可以按照商家的需求，生产某些专用的船只……

在李自成的设想中，各造船厂可以根据自身的能力，选择各自的发展方向，但必须以生产海船为主，华夏已经完全开放海运，海船的需求量，将呈现井喷式的发展。

以规划中的四大造船厂为基础，华夏的造船业，海运业一定会得到快速发展，在它们的推动下，华夏的整体工业水平、规模也会前进一大步。

推动华夏工业发展的，还有江南省南京紫薇自行车长、北京大兴永久自行车厂、天津永久自行车厂、青海省西宁汇丰自行车厂。

四大造船厂、四大自行车厂、数不清的水泥厂、各地的矿业，加上江南地区的纺织业、京津地区的毛皮业、兰州-西宁地区的葡萄酒、玻璃工业，甚至还要加上台湾安化府的制糖业……

传统的丝绸、瓷器、茶叶也是经久不衰。

华夏的工业已经初现规模，以昆明为中心的大西南，有昆明府城的各式工厂、大光造船厂、实兑府的海上贸易，还有成都平原的粮食保障，甚至有可能发展为华夏的第四工业板块!

李自成强烈地感觉到，这次迁都昆明，不仅将西南诸省牢牢地归入华夏的版图，极有可能为华夏增加一大块赋税之地!

接下来的几年，华夏赋税的增长，主要依靠工商业，西南数省，更是重要的增长点。

他甚至可以想象出，面对不断增加的赋税，梁文成如何乐得合不拢嘴……

这个梁文成，应该不会反对自己对外征伐了吧？

李自成静下心来，先给松江造船厂的厂长陈亮，研发部总监、副厂长曹建去了信，阐述了自己对松江造船厂的规划，然后让曹建根据海军的需要，尽快设计出各种标准化的舰船，技术难度不高的舰船，可以交给组建中的民用造船厂生产。

将这份文书丢在一边，他又取出一张白纸，为召见工商部长王胤昌准备了一份简要的提纲。

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