1026 疯狂的运-10改型（10/16）（2/2）

他清楚，郑宇成等人根本就不觉得商务机是一条光明的道路，民航客机，才是运-10这样大飞机的未来。

“其实根本就没有太多争论的必要。商务机，跟民航客机区别不大，要说区别，民航的客机是给很多人，而且还是不同的人乘坐的。而商务机，只是给特定的个人或则团队乘坐。我们完全没有必要在意这方面。商务机，更多的是在意提供更个性化的设计，跟民航客机要求安全性与舒适性没有区别。”谢凯说道。

商务机跟民航机没有太大区别。

唯独不同的是，商务机内部的装饰跟配置什么的，都必须更加豪华。

买得起私人飞机的公司跟个人，谁会在意那点装饰的钱？

他们需要的是面子，需要的是排场。

“另外，其实也没有必要争论什么。运-8根运-10针对的客户定位都是不同的。虽然说运-8巡航速度不低，但是对于那些动不动就需要跨大洲飞行的商业人士来说，运-10这样速度更快，航程更大的才合适不是？而运-8的价格低廉，却可以让那些资金实力不是很充足，却又不愿意选择更小的私人飞机讲究的，运-8这样不算太小的飞机就是很好的选择。”

谢凯知道郑宇成他们的心思。

秦飞的人估计没有，对于他们来说，能多卖出去一架运-8都是赚。

“那就这样继续搞下去？”白彦军终于能插上话了。

这话是问谢凯，同样也是问郑宇成。

谢凯不支持，没用；郑宇成不拍板，同样没有用。

要发展，就必须得基地的资金支持。

商务机不像军火武器装备，必须得先给钱。

要是秦飞或则运-10团队真的这样搞，估计全世界都不会有订单。

秦飞不卖？

全世界多了去的商务机公司呢。

最多也就签合同后一笔预付款，还不会超过总价的三成，最多到了一定的进度再支付一笔货款。

“搞下去是必须的。不过，运-10需要改进一下，改成如同运-8那样的尾部货舱出口。”谢凯想了想说道。

“运-10改成尾部货舱？那是改型后的军用运输机设计啊。”程不时觉得谢凯是在瞎搞。

民航客机，哪有货舱从尾部向后开口的？

军用飞机这样搞，是为了装运武器装备。

运-8都可以同时装载两辆车。

运-10是民航飞机，货舱都是直接从侧面开门的。

“反正军用的运-15也必须得尾部开口，私人飞机，对于内部空间来说，要求没有那么高。运-10不像运-8，内部空间更大，特别是采用下单翼设计的飞机，飞机中部有一层甲板，把上面的客舱跟机翼下的货舱隔开……”

“私人飞机需要运输货物？”程不时有些不理解。

“不太需要。不过有时候，很多私人老板因为担心生命受到威胁，平时出行，都是特定的防弹车。如果我们的飞机考虑到这一点，让他们的防弹车随时在飞机上跟着，下飞机的时候就在飞机里面坐着防弹车直接从飞机内部开出来；上飞机的时候，再乘坐防弹车直接从尾部货运甲板开进去……”谢凯问着程不时。

不仅程不时傻眼了，其他人都觉得谢凯这想法太过奇葩了。

紧紧是为了让这些土豪可以把车直接开进飞机，就非得对飞机的设计做出不小的改动。

民航客机改成这样，能行？

“这不是普通的民航客机，是私人飞机！商务机，那些花费数千万美元买私人飞机的人，他们比谁都更看重自己的命！”谢凯严肃地说道。

国内目前连服务行业都没有太强的服务意识呢，更加不要说这些只会搞技术的技术人员。

什么人性化的设计，什么一切都是为了客户更好的享受这样的理念，在中国，都是不存在的。

国际上，也都还没有发展到这样的程度。

“在大家产品性能都差不多的情况下，怎么得到客户的青睐？服务！比别人更加周全的服务！只有更用心地为客户考虑，客户才会选择我们。相对来说，运-10的性能不如波音跟空客以及麦道的同级别的，如果服务都做不好，怎么竞争？诸位，民用产品跟军用产品，那是完全不同的！这点，大家必须意识到。”谢凯严肃地说道。

全国到处都有的供销社为什么会垮？

全国的国营百货商店为什么会没有未来？

就因为没有服务意识。

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