981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机（5/7）（1/2）

“现在怎么办？咱们直升机难道不搞了？”郑宇成问着同样都是沉默的众人。

从直-7团队过来的几位技术人员更是一脸担忧。

他们这两年在404里面本来就感觉到直升机项目不是其他项目那样受到重视，现在好不容易听说搞到了世界上名气极大的武装直升机米-24，结果被谢凯说成是会飞的拖拉机，基地管理层都不是很待见这东西。

希望渺茫，前景堪忧啊。

整个直升机团队应该何去何从？

“搞，那是必须搞的。既然要搞，就必须有个明确的定位，不能再向之前那样就这样研究下去。只是减轻直-7结构的重量，增加一些技术跟用更先进的材料来替换，以此增加强度……”谢凯坚定地说道。

这一点，那是不能放弃的。

现在他也很纠结，究竟是搞这种可以搭载步兵的武装直升机，还是搞专业的武装直升机。

“要不，干脆把米-24后面的乘员舱取消，搞成一款专门提供火力支援的武装直升机？”直升机团队总设计师冯志彪试探性地提出。

整个办公室里面，没有人说话。

他们现在上了404的船，如果就这样继续下去，没有一个明确的目标也不是什么好事儿。

“专用武装直升机？”郑宇成疑惑地问道。

别说他，就连谢凯都是有些疑惑。

国内有能力研制专用的武装直升机吗？

“对。目前世界各国的武器装备研究，专业化程度越来越高。当然，有些方面同样也是从专业化向着综合化在发展，比如空军的战机，新一代战机任务模式多变，面临的战争势态复杂，所以三代战机就要求可以拥有更多的作战能力，空中格斗、对地攻击、对海攻击等多任务模式集中……如果搞加载武器系统，可以拥有一定运输能力的直升机，这确实看起来更有前途，却跟602那边的项目有些冲突。”冯志彪介绍着。

602是国内实力最雄厚的直升机设计研究单位。

他们原来都是从602出来的，现在602手中有着两款从法国引进的直升机，超级大黄蜂跟海豚两款，正在进行国产化。

他们再插手去搞这种，确实有些重复了。

“武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧？”谢凯皱眉问道。

国内的武直-10，还有十多年才会开始搞，现在是否已经开始预研工作的都为未可知。

“不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面，如果搞专业的武装直升机，这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。

原本他们想要搞这个，奈何，他们作为外来者，直升机项目本来又不太受重视，一直都不敢提出来。

“你们什么意见？”郑宇成主要是询问谢凯。

谢凯对于搞武装直升机，其实心中还是没有底的。

武直-10国内也是搞了不少年，一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。

这要搞起来，绝对不是容易的事情。

“我们可以在米-24的基础上，把后面的乘员舱去掉。之前的大型军用运输飞机，都是有着不少的武器系统，到现在，军用运输飞机很多都已经开始取消了武器站……”冯志彪说着他们的想法。

军用运输机上的航炮几乎都成了摆设，没有多大的用了。

运输直升机同样也是如此，上面没有任何的武器，最多也就扛着武器的人员在舱门口。

听到这种方案，谢凯眼神亮了起来。

当初的武直-19，不就是直-9去掉了成员舱搞出来的轻型武装侦查直升机？

虽然跟武直-10没法比，武直-19那重达4。5吨的空重跟配备23毫米的航炮，加上载重达1吨的载弹量，都已经让这种轻型武装直升机的性能不亚于ah-1s眼镜蛇这种轻型武装直升机；巡航速度达到245公里/小时，最大航程达700公里，虽然没法跟武直-10比综合性能，但是比直-9w直升机却有了很大提升。

这或许也是一个非常好的方案。

一时间，谢凯变得有些期待了起来。

给米-24瘦身，然后再去掉后面的乘员舱，搞出一款轻型武装直升机，再以此为基础，开发专用的武装直升机，那应该也算是一条比较容易的道路。

“这想法不错。不过我们需要让武装直升机拥有更强的综合性能，至少，得具备一定的空中格斗能力……”谢凯说道。

武直-19的空中格斗能力就不是太强，本身定位就是武装侦查直升机。

那玩意儿挂载反装甲导弹跟专用的空空导弹，也具备一定的作战能力，只不过作战性能没法跟武直-10这种专业的武装直升机相比。

武直-19的出现，至少让解放军陆航团提前了十年拥有专业武装直升机。

而现在，这个项目还没有启动。