第一二九章 接手大众(2/2)
而法国也将释放年迈的波尔舍,不过自由的代价是他们失去了这一部分股份。但是大众将与波尔舍家族成立的保时捷公司,会进行业务方面的合作,扶持这家濒临破产的公司。
英国人掌握的百分之八十的股份,其中的百分之四十,所有权将会直接移交给雅尼克。剩下的百分之四十,英国人将会在手里控制十年,十年以后,按照市价逐步归还给雅尼克。
当然,前提是雅尼克能够支付这一部分的收购款,否则的话,仍然还有十年的排他期限。
二十年以后,如果雅尼克仍然没钱购买这一部分的股份,英国人也要直接退出大众。不过那个时候,只要是卖给德国人,雅尼克和下萨克森州政府都无法约束英国人卖给谁了。
仅仅是在股份的移交和各项条件的谈判上,各方都签订了超过一百份协议,对每项责任和义务,都进行了严格的划分。
雅尼克虽然现在只是掌握了百分之四十的股份,但是却拥有了百分之八十的经营权。英国人只拥有经营方面的否决权,却不能参与公司的运营。
下萨克森州政府虽然有百分之二十的股份,却也没有运营权,他们跟英国人一样,退出公司运营,但是也拥有财务审核权,运营否决权。
等于是说,虽然雅尼克现在掌握了公司的几乎所有权力。只有某一项大型决策被其他两方的任何一方否决,这项措施才不能施行。
同时,大众也将承担英国人要求长达五十年的每年百分之十的收益赔偿。这项赔偿将会在政府成立以后,以税收的形势,统一纳入政府的赔偿额度。
但是在目前德国还没有一个政府的时候,只能以个体的方式承担英国要求的赔偿金额。
理清了股权方面的纠葛,最困难的还是如何让大众这个庞然大物运转起来,目前的大众,除了一些重型设备还在,大部分设备都被拆卸搬走。
这部分设备英国人将会还给大众,但是工厂目前几乎一无所有,想要让这个工厂顺利运转起来,还需要投入巨额资金来采购。
下萨克森州政府是完全不参与工厂的运营,他们就像房东一样,只管收房租,何况,他们现在也没有钱。
所以,压力就全部在雅尼克的身上,周南筹集给他的五百多万瑞郎,他已经消耗了将近一百万在其他方面。给了英国人四百万瑞郎,手里只留下了几十万瑞郎。
靠这几十万,想要让这个大型工厂运转起来,简直是不可能的事情。不要说购买原材料了,就连购买一部分粮食,填饱这将近两万工人的肚子,都有些勉强。
幸好英国人和美国人都还是比较看好大众的未来,现在有人愿意出头,承担起责任,他们的银行也愿意借贷。
除了现金,英美方面也愿意提供开工所需要的物资材料,并且愿意为大众的复工,进行政策性的帮扶。比如开通煤炭供应渠道,电力供应等。
一家汽车工厂的复工,涉及到的行业多达数百个,等于说,只要大众复工了,可以带动数百家工厂的资源流动,这也是英美重视大众公司的原因。
雅尼克之所以能够以小博大,他的面子,甚至是劳森斯的面子都不够用了,这里面还有一个很重要的原因就是因为周南。
周南在白金汉宫的一番献策之后,关于大众的谈判进展就快了许多,原本英国人斤斤计较的条件,现在也都做了让步。
雅尼克甚至不需要问周南,他只用在报纸上看到周南出现在了白金汉宫,与国王和首相他们进行了亲切的会谈,就知道自己先能够顺利得到大众的原因是什么。
而且,就在他签订完了所有协议,完全掌控了这个工厂以后,就有荷兰的银行愿意提供贷款,这都是因为周南的原因。
不过,即便是如此,雅尼克也感到了巨大的压力,科隆那边他以前购买的那些小工厂,他已经完全没有精力照看了。
在维尔兴格的建议下,雅尼克决定忍痛割爱,除了保留拜耳的股份,将那些已经盘活的小工厂全部出手。
从45年到46年,科隆的秩序已经逐渐恢复,原本破产的小厂经过盘活以后,价值大增。
不过雅尼克并没有贪图高价,将这些工厂转给出价更高的人,而是把这些工厂卖给了慕尼黑的那帮小容克联盟。
三年前,他在布鲁塞尔坑了他们一次,自己脱身而出,却让他们的投资化为乌有。
如今便宜一点卖给他们,他也赚了不少钱了,而且也算是弥补了一些内心的愧疚,化解了一方仇人。
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