第282章 翰林国士（2/2）

公输班即鲁班,能与这位匠师中的祖师相比,说明这位维特鲁威赢得了高宣的尊敬和最高赞誉,尽管他是遥远的罗马蕃人,并且这个帝国早已衰落,但知识的力量足以跨越国界和民族,这就是智慧文明的力量。

从书中的记载来看,维特鲁威制造的记里鼓车比中国东汉时代张衡所发明的更精密,甚至比仁宗和道宗大观年间所做的改良计里鼓车也更为精巧,然而维特鲁威却在书中说这一装置是“先人传下来的”,这个“先人”是谁?——对于那个时代的罗马帝国而言,可称为“先人”的,是古巴比伦还是古埃及文明?

“……所以,再强盛的文明必须拥有强大的国家,才能确保文明的传承。”或许是受到刺激,高宣的灵感仿佛火花般迸发出来,不仅解决了记里车的笨重问题,记程也更加精确。

后来,这种计程装置被工部出售给大船帮,用来安装到运河的客船上,载客以里程计钱,收费更加公平,安装了这种装置的客船被人们叫做“计程船”。

“或许过不了几年,就能安装到马车上,于是有了计程车。”卫希颜这么说道。

当然,要将计里器精细到马车能安装的地步,大概还需要很多年,但有没有计程车并不是她关心的,她希望翰林天文学院的翰林院士们能尽快将航海经纬仪发明出来,好吧,目前来说这是奢望……值得高兴的是,海船的计速单位确定了,最新建造的水师乙级战列舰(50-60门炮,两层火炮甲板)的巡航时速能达到每小时9节附近,即18浬,1节代表时速2浬,折合陆地3.9里(指宋里)。

之所以用“节”,而不直接用“浬”,这是口头上的隐晦,卫希颜认为,在相当长的一段时间内,南廷水师战舰的速度都应该是个秘密。

当然,采用“节”还有一个原因,在记里车没有制造出来前,南洋水师官兵测速是用带浮标的绳索,上面打了等距离的结,在战舰航行时向海面抛出绳索,再根据每小时拉出的绳索长度来计船速,看绳索上有几个“结”,于是,“结”成了海船的速度计量,禀报给枢府前,第二舰队的都统制王彦恢说,这个“结”字笔画太多,不如改为“节”,又好记又好写,范汝为一拍大腿,说“就这么办”。

卫希颜看完这份禀事札子后,默然一阵子,不由敞声而笑。

这并不是她的引导。

然而,历史却惊人的相似。

只不过,换了地点,换了人。

作者有话要说:备注:

1、为什么船要用“海里”计速,而不是陆上的公里?

这是因为,船在水上移动有两种速度,一种是对地速度,指静水状态下,可以用公里表示,但这是理想状态,不能精确地表现船对水的速度,于是有一个船舶对水的速度,就是“节”,这样才能得出在流动的水上船的真正速度。

2、海里是海上的长度单位。

在航海上,规定1纬度对应的经线长度为1海里,但是地球并不是一个标准的球体,故而在不同纬度上,经线长度各不相同,这就产生了不同长度的海里,所以后世各国的海里长度也不相同,中国规定,1海里=1.852公里。

3、节是国际上通用的海上速度计量单位(包括航速、海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量):

以绳索计量船速有书面记载可考的,是在16世纪,英文是knot,是“结”或“节”的意思,汉译取为“节”字。

4、宋代贡举诸科的考试内容:

九经:《易》、《书》、《诗》、《左传》、《礼记》、《周礼》、《孝经》、《论语》、《孟子》

五经:《诗》、《书》、《易》、《礼》、《春秋》

三史:《史记》、《汉书》、《后汉书》

三礼:《周礼》、《仪礼》、《礼记》

三传:解释《春秋》的三部书,即《左传》、《公羊传》、《榖梁传》)

学究:试一大经者加一小经,每段举一句,让考生默写出上下文,以“通”或“不通”为评价。

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