第384章 向杨主任问计（1/2）

这个地球上，除了美国、苏联、英国、法国等十几个发达国家，还有一百多个不发达国家和发展中国家。

当初华夏研制出歼七战斗机的时候，朝鲜、巴基斯坦、埃塞俄比亚、坦桑尼亚、赞比亚等与华夏保持亲密友好关系的国家都提出了采购进口的申请。

现在有了一款既可当对空战斗机，又可以当对地攻击机使用的2代半多用途战斗机，而且低格比歼七只高一成，这些国家当然会选择作战功能更全面的新型战斗机。

经过认真思考后，杨卫平作出了决定，望着陆孝朋和雍正求，郑重地说道：“这样，陆老，雍总工，强五b今后作为专门出口的战斗机机型，你们现在就可以排出五百架的生产计划。

强五b2型作为我国第一款轻型舰载机，可以先生产一百五十架交由海军使用。另外，我建议，你们可以考虑在强五b2的基础上，开发一款专门的舰载机教练机。这既可以满足海军的需要，而且还可以对外出口创汇，我相信，凭强五b2的优越性能，一定可以在舰载机教练机市场赢得外军海军的青睐。”

“嗯嗯！杨主任，我们也是这么考虑的。”雍正求点头说道：“在改装强五b2的时候，我厂专门负责k教练机开发研制工作的石屏同志就提出了舰载机同样需要教练型的建议。他已经将k教练机和强五b2教练型的研制工作加以合并，目前已经生产出第一架验证机，估计最多三个月，就能出第一批五架原型机！”

当初把k教练机的研制工作交由第四航空公司的时候，杨卫平就指定了由石屏担任k的总设计师。现在来，石屏作为上一世华夏k教练机之父，其眼光和在飞机设计方面的天赋。果然是与众不同。

没准石屏有可能在强五b2舰载机的基础上，设计出了一款全新的k教练机！

“哦？这款教练机性能怎么样？”杨卫平大感兴趣地问道。

雍正求毫不犹豫地如数家珍般答道：“翼展972米，机长665米。机高45米，最大起飞重量26吨，推重比72，实用升限600米。最大平飞速度马赫，巡航速度09马赫，最大航程2400公里。续航时间6小时45分！”

听到这个航程和续航时间，尽管杨卫平还没有到这款教练机的实物，但可以肯定是利用其强大的起飞重量，加大了油箱和副油箱容量和重量的结果。

这款教练机，已经足够当高级教练机使用了，而且还可以为成陆基和舰载两种。

“非常好！等原型机出来，我一定去给你们请功和庆功！”杨卫平欣然说道。

“杨主任。还是您提出的根据发动机来设计相应功能的飞机这种理念对啊！”陆孝朋眼显钦佩之情地望着杨卫平说道：“新研制出来的ws6-h-042涡扇发动机，其各项性能都比之前的wp6a强出不少。正是因为有了这款优秀的小推力涡扇，这让我们四航在教练机的设计和研制过程中少走了很多的弯路。”

对于陆孝朋的恭维，杨卫平也没觉得有什么可得意的。没有陆孝朋、雍正求、石屏、王春等一批优秀敬业爱国的飞机设计师，光有发动机也是不够的。

ws6-h核心机目前已经定型。ws6-h-042军用小推力涡扇研制成功后，ws6-h-0军用中推力涡扇的研究也在进行，而且第一台样机已经制造出来，正在进行各项测试，并对其内部结构进行进一步优化改进。

在杨主任的英明正确领导下，我国的航空发动机事业已经完全从过去的苏联模式中纠正过来，步入一条快速发展的正轨。

凭心而论，对于杨主任把k教练机的研制工作交给第四航空集团的副总工程师石屏负责，当时陆孝朋和雍正求对从没有独立设计过任何一款机型，年龄只有45岁的石屏还是不太放心的。

然而事实证明，杨主任识人和用人的眼光，确实是有其独到之处。难怪中央会让他如此年轻就担当国家的重任。

强五攻击机已经全面停产，生产线全部调整改为生产强五b和b2，以及新的k教练机。想到一航、二航、三航都在设计真正的第三代大飞机和战斗机，陆孝朋觉得他完全有能力再设计出一款更好的飞机。

基于这种想法，于是他主动向杨主任提出申请，请国防科工委给四航下达新的飞机设计任务。

“杨主任，对我们四航的设计能力，我觉得我们还有潜力可挖。”陆孝朋正色说道：“强五的舰载型研究设计工作，现在已经可以告一段落，新的k教练机，主要设计任务也已经完成，只需要等原型机生产出来后，再作某些细节方面的完善和改良。

uh60黑鹰直升机和ahw武装直升机的逆向测绘工作，我们也全部完成，学到并积累了大量的直升机设计方面的技术和经验。等我国自行研制的涡轴发动机研制出来，我们的直九劲弩和武直十长弓可以随时投入批量生产。

我听说三航在设计歼十五海东青的过程中，遇到了不少难题。我想，是不是我们四航也可以参与到歼十五海东青的设计和研制？让我们两家比比，谁能最快出成果，谁的设计更优秀！”

听着陆院士的主动请战要求，杨卫平当然是倍感欣慰。

有竞争，才有比较，才有压力，才有动力！

歼十五海东青是模仿法国达索公司还没有完成设计定型的阵风。对阵风，杨卫平只是对其外型、相关技术参数和气动布局有所了解。但阵风的内部结构就比较模糊了。