第356章 产业技术的第一次升级（1/2）

在燃气涡轮发动机研究领域，在杨卫平的力主下，华夏当前已经开始了两个核心机验证计划。..

一个是先进涡轮发动机燃气发生器计划，主要针对18kgs一级或大空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的大涡扇和涡喷发动机。ws6h1就是这个计划的成果之一。

另一个是联合涡轮先进燃气发生器计划，主要针对2.27～13.6kgs空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的涡桨、涡轴、小涡扇和涡喷发动机。..

这两大计划，主要任务是针对目前和未来的飞机推进系统，开发涡轮发动机燃气发生器技术。

目标是把不断发展的技术装在先进燃气发生器中，在真实的发动机环境中评估其xing能、成本、耐久xing、修理xing和维护xing。通过这种试验型核心机的试验，可以增强发动机关键技术在早期、以低的风险向工程发展转化，由此应用到派生的或的发动机上。

这些技术可用于广泛的军民用系统，包括飞机、导、陆地作战装置、船舶相应的航天发shè。部件技术是在核心机（不完整发动机试验中验证。

这两个计划，杨卫平针对的就是美国一直在进行的ategg计划。..

ategg计划开始于1960，最初目的是在当时涡轮发动机研究经费不足的情况下，重点开发验证核心机，花最少的钱，取得最大的发动机技术进步。

ge和pw分别研制了一种核心机（含压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管，但没有进气道，成功验证了高推重比发动机技术。把这些核心机尺寸放大一倍或缩小一半。再配上相应的低压部件，可形成满足多种飞机要求的系列发动机。

ategg是一个持续进行的计划，至今美国已形成了第5代验证核心机和验证发动机。

杨卫平向佩里提出索要的那款ge110核心机。就是通用公司正在研制的一款第五代验证核心机。

这么做，杨卫平其实就是明确告诉美国人，我们的ws10，其重要xing就跟你们的ge110核心机一样。如果你们愿意拿ge110核心机进行技术交换。那咱就把ws10拿出来大家共享。否则，免谈！

核心机有多大的战略价值，身为美国国防部长的佩里当然清楚。

尽管ge110核心机现在还没有完成最终的定型试验。但这款核心机疑代表了美**用航空发动机最先进的研究方向，华夏人想拿走，门都没有！

基于这种想法，佩里也就不再提引进ws10太行发动机的话题了。因为大家都明白，哪怕华美两国关系表面上看起来哪怕再是蜜里调油，两国都不可能把各自最核心最先进的技术拿出来共享。

接下来谈到米格29和米格25残骸的问题，杨卫平很不厚道地转背就把苏联朋友给卖了。不过他对美方提了一个不容改的条件。美方可以派工程技术人员来华夏，跟华方技术人员一起研究这些飞机的残骸。

本着有总比没有好的想法，佩里只能很奈地同意了杨卫平的这个要求。

这次会谈，双方基本上都算是皆大欢喜。都拿到了彼此想要得到的东西。

美方此番还算是诚心实意，那四艘基德级导驱逐舰。已经从美国本土驶抵冲绳美军基地，随行的还有六艘做过保养维护工程的基林级驱逐舰。华夏海军随时随地可以派人过去接收。

这等好事杨卫平当然是一分一秒也不会耽搁。立马通知东海舰队和南海舰队赶紧抽调人手前往冲绳美军基地。

在四艘基德级导驱逐舰的交接过程中，美方提出了一个要求，这四艘军舰，不能部署在东海，除此之外，其他海域你们搁哪都行。

杨卫平得知后，明白这其实也不过是美国佬做给台湾当局看的一个表面姿态而已，反正这四艘基德级肯定都交给南海舰队，因此杨卫平还算比较爽地答应了美方的这个条件。

组建海外驻军，其中当然包括海军和海军陆战队。

趁着这次规模较大的军舰接收工程，杨卫平对东海舰队和南海舰队分别进行了一次全面的视察。

1979年8月20ri，四艘基德级导驱逐舰，安全顺利地抵达南海舰队湛江军港。

作为一款外销型舰艇，这四艘基德级的标准装备堪称简陋。

标准排水量6950吨，满载排水量9574吨。