第349章 我的时间不属于我个人（1/2）

杨主任很忙，忙得那叫一个脚不沾地。

从华夏第一航空工业集团发动机研究中心出来后，他连京城的家也没回，直接搭乘他那架uh60黑鹰直升机，飞往蜀省，窝在都成飞机制造厂里不出来了。

弄得叶小乔好几次跟他说要带他回她家吃顿家宴也是一拖再拖。

姜铁钢现在被杨卫平派去华夏农业科学院里整天跟一帮农林畜牧业的专家泡在一起。因为杨卫平跟他说了，不把大型科学养殖场和蔬菜大棚搞出来，就不要回来。

有了现成的模版，设计飞机的整体气动布局，自然要比凭空去想像省事多了。

以华夏当前的基础加工工艺，目前连最简单的单翼身融合技术要求的双曲线曲面加工还在进行攻关，当然没法搞出跟f22和f35一模一样的隐身身效果。

但现在连美国在战斗机隐身性能研究方面也刚刚起步，因此杨卫平对歼11熊猫的隐身设计也没有太高的要求，只要能具备初级的隐身机体形状就足够了。

再说了，华夏现在才刚刚开发出一款比较成熟的第三代核心机，矢量技术现在还不适宜现在拿出来搞，得等第四代核心机搞出来，再结合矢量技术搞出第四代矢量推力涡扇发动机。

另外，飞机表面连续加工工艺是非常非常讲究的，想要达到最完美的隐身性能，只能等我国的基础工艺得到进一步的提高。再对歼11熊猫进行改进。

到时候如果美帝还按上一世那样继续搞出一模一样的f35和f22，杨卫平肯定得在世界嚷嚷着美帝你特么的竟然敢山寨我们华夏的飞机！你们简直太.耻了！

设计自己的歼11熊猫。杨卫平当然是比的上心和细致。

将三视图结构形状确定下来后，接下来就是制造模型和吹风洞。

为了能让歼11熊猫早一天出样机，杨卫平把歼八的总设计师顾诵风，以及原奉天飞机设计研究所的管德、李明、杨风田，李武天等一批我国最出色的飞机设计师都召集拢来，群策群力，充份发挥群体的智慧力量。

反正现在歼八暂停了，等把歼11熊猫搞出来。再启动另一款高空高速高突防的截击机的研制。

歼11熊猫采用双垂尾双发双座布局，垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计。

主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部。所有武器都隐蔽地挂在机腹里面的四个内部舱里面。

歼11熊猫水平面上为高梯形机翼结合可变翼的综合气动力外型。包括彼此隔开很宽，并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼。且水平安定面直拉靠近机翼布置。

按照技术标准，小反射外形，吸收线电波材料、用线电电子对抗器材和小辐射的机载线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005～0.01平方米左右。机体广泛采用第三代铝锂合金、聚合复合材料。

杨主任提供的这种设计思路，自然让顾诵风、管德、李明等人大开眼界。

确定了整体设计思路和方向后。杨卫平就变得轻松多了，因为顾诵风、管德等人全是飞机设计大师，而且是基于一款现成的“太行”大推力军用涡扇发动机来设定歼11熊猫的气动布局，这比他们之前设计歼八的气动外形还要来得为省事。

时间一晃眼进入八月流火的盛夏。

1979年8月1日，建军节。

沪海长兴岛船舶制造基地。这天是万人空港，敲锣打鼓。鞭炮声声，红旗飘扬。

华夏第一艘轻型训练航母舷号016“南海舰”，在长兴基地一万多名干部职工日夜赶工突击下，终于赶上华夏人民解放军建军52周年这一天，正式交付海军使用。

按照海军国际惯例，“南海舰”上悬挂满旗。

全舰满编1352名海军官兵，身装洁白的81式海军常服，背附双手，身形笔挺，精神抖擞，跨立站舷。

宽大的甲板上，靠近舰岛位置，铺了一层红色地毯，一旁，三列海军仪仗队的仪仗兵，身穿着81式海军礼服，手持56式半自动仪仗枪，雄纠纠，气昂昂地随时等候着首长检阅。

舰岛第六层指挥室外的走廊上，身着81式海军少将礼服的杨卫平，凭栏而立，望着这艘凝聚了华夏造船人数心血和智慧的轻型航母，这一刻，他仿佛再度穿越了时光，看到了上一世老瓦号正式交付海军使用的那一幕。

眼前的场面，与上一世是何其的相似。

一支真正的蓝水海军，怎么可能少得了航空母舰！

尽管现在这只不过是一艘满载排水量才26780吨的轻型航母，但是，有了第一艘成功制造航母的经验，第二艘，第三艘还会远吗？

长兴船舶制造基地，与联邦德国霍瓦兹德意志造船厂联合制造的那艘十万吨油轮，已经进入栖装阶段。这艘大型海轮的船坞期比老霍瓦兹当初宣布的30天还提前了两天，只有28天！

这种速度，这种高效，使得世界各国所有的大型造船厂都争相要引进已经申请了全球专利的巨型总段造法技术和工艺流程。

同时，还有来自十多家国际石油运输企业的二十一艘油轮的订单。