第五百一十四章 华夏汽车工业的失误（1/2）

说完这一通杀气腾腾的话陈浩仔细观察众位大佬的表现发现他们的脸上多少有些不自然这种利润巨大的生意看來干的人不少

换做以前这群习惯了横冲直撞、无法无天的大佬们早就跳起來大骂陈浩断了他们的发财之路不过今天沒有人敢出头胡扬的下场他们每个人都看在眼里记在心里只要有一只鸟把头伸出墙代价就是被一枪爆头

“当然这个生意停了大家的收入就少了一大块大伙儿放心你们损失的钱我会五倍十倍的补偿给你们我已经打算投资一家汽车制造厂生产出我们国内乃至全世界最好的汽车这家汽车制造厂的利润百分之二十归你们所有”

“而且我把汽车品牌的销售代理权也交给你们而且是给你们省一级的一级经销商你们可以在华夏的任何一个地区建4s店”

给了一顿棍棒也该给个甜枣给这些大佬尝尝了陈浩昨天晚上想了大半夜最后还是决定给这些大佬很大很甜的大枣尝尝只有拿到好处这些大佬才会甘心放下手中的毒品生意服从自己的统治

分析了国内的经济形势以后陈浩决定把投资的重点放在了汽车产业上

华夏的汽车工业走了一条先自主、后引进、消化和吸收再创新的发展之路

1958年6月第一辆红旗样车的试制工作正式开始当时第一汽车集团公司从吉林工业大学借用一辆1956年生产的克莱斯勒高级轿车作样车在此基础上开始了“红旗之路”

第一辆红旗轿车共有3488个零件一汽为了又快又好地造出第一辆红旗使了一招“人海技术”将这些零件排成一排由一汽员工一一认领只要是自己能加工的零件就签字拿走一汽数万人投入到了这个行动中來就这样干了1个月零3天后第一辆红旗在1958年8月2日下午诞生了

但是这辆红旗车仅仅是一个简单的拼装根本毫无技术可言改革开放以后国内拉开了华夏汽车工业引进外资的闸门

在“以市场换技术以市场换资金“的方针下华夏汽车工业开始走合资路线引进了“德国大众”“米国通用”“倭国丰田”等国际顶尖的汽车企业

这种方针有力地促进了华夏汽车产品在技术上的进步与发展快速缩小了华夏汽车产品在品质与成本上与国外的差距

即使遭遇了东南亚金融危机华夏汽车产销量仍然高达1927万辆和1930万辆成为名副其实的全球最大的汽车制造国家和汽车市场吸引了全世界汽车公司的眼球

但是在这些靓丽数字的背后却掩盖不了目前华夏国内汽车工业巨大的硬伤华夏的汽车工业试图以市场换技术已经换了三十年最终不仅沒有换到技术反而将市场拱手相让给那些吃人不吐骨头的外国车企