第一千三百五十六章 盲目乐观1（2/2）

如果再发散一下的话。这个位面奥匈帝国依然存在，就算奥匈再差，工业基础也比历史上的日本强多了吧，如果多引擎飞机的比例低一些的话，一年25万以上不过分吧？还有意大利和西班牙的产能，即使算上意大利人的消极怠工。两者加在一起不管是生产还是组装，拼出每年15万架的产能也是可以的。意大利的工业其实不弱，这个位面的意大利其实比历史上要强一些。这么算算的话，一年将近11万架左右的飞机产能。这绝对称的上相当恐怖了。当然，如果德国人增加战略轰炸机的数量的话，那么这个数值会有所下降。但是实际产能超过历史2倍以上不存在任何困难。

反观协约国一方，美国和英国虽然进入战备体系比较早。但是显然力量比历史上高的并不多，英国人如果按照历史上的差能计算的话，一年26万就顶天了。英国人的动员效率不低，而且参战较早。不存在没来得及发力的情况。实际上英国人是在43年到了产能数量的高峰。44年反而有所下降。即使考虑英国轰炸机数量比较多，而且有大量的兰开斯特和哈利法克斯型重型轰炸机。但是这个位面英国人的航空工业规模肯定远不如德国，同盟国的飞机工业规模能否到完全发力的美帝程，徐杰不敢保证，但是，徐杰能保证的是，单纯凭美英法三国想用空军压倒同盟国那是绝对不可能！

徐杰细细的算过一笔账，历史上美英苏三国构成了对抗德日的空军主力。这个位面没有了日本，但是同样没有了苏联，苏联人表示哥再悲催也是有勘用的2000马力发动机的，拉系列再茶几也是可以在低空和fw190d斗一斗的。即使开始被一顿闷棍打晕了，但是苏联空军最高年产量还是到过4万架的规模的。（当然主要是单发飞机和双发型飞机，如果转换成工时的话，苏联还是不如德国。）就这种规模，日本能比吗？所以实际上这个位面美英法构成的协约国空军体系是弱于历史上的美英苏三国的空军实力的。

至于技术层面的话，即使历史上的fw190d和bf109k虽然总体性能弱于p51和p4，但是也是可以打的，双方的差距远远不到太平洋战场上鸡蛋和p51之间那么大的差距，在双方技术水平差不太多的情况下，（德国人这次可不缺油了）损失完全可以从数学的角进行计算。更何况这个位面德国技术更强。

而这个位面的德奥实力远强于历史上的德日，在考虑美国与欧洲战场接的距离和德国强悍的海军，在狼群和同盟国海军的面前，美国人能把多少飞机和燃油炸弹运往英国都是一个未知数！别忘了，同盟国海军虽然纸面上弱于美英法，但是德奥海军主力在地中海，是主场作战，而且是内线作战，又有西班牙这个重要的前进基地。协约国海军想要再保证舰队决战优势的情况下还大量反潜本身就不现实。而且基地布局太差。英国本土却资源，而美国本土距离太远？法国吗？大家都懂的，协约国空军想要甩开华夏单独打趴下同盟国空军？还是洗洗睡吧！要是弄不好，英国人都要尝尝火烧伦敦的滋味了！

当然，徐杰费心费力总结出来的东西，是不会告诉协约国的，只有协约国的处境越艰难，华夏才能从中捞到更多的好处。就在协约国空军方面表示至少能守住并保证不败的时候，协约国海军方面也表示出了少有的乐观。而且他们比空军还自信！而这其中的原因就在于德国海军自从1战后的表现一不咋地！在意大利内战时被协约国和华夏压的不敢吭声，唯一一次地中海海战，德国地中海舰队和奥匈舰队又饮恨当场。而这次伊朗战争中，德国人虽然取得了胜利，但是这是调集了德国海军体系力量后取得的胜利，给人一种胜之不武的感觉。

美国认为这是德国海军不成熟的表现，如果单纯从对抗破交和潜艇战的角来看，德国人的表现确实不如美英，这就好比做贼很容易，但是防贼很难。俗话有千日做贼没有千日防贼的。所以在协约国内部的会议上，美英法三国认为，如果能派出一支有效的袭击舰队对德国在印洋和大西洋的航线进行攻击的话，那么本来就处于劣势的德国海军必然要分出相当一部分力量来维护交通线的安全，这将导致德国海军机动兵力的进一步下降。“即使以英国本土舰队、美国大西洋舰队以及法国舰队的实力来看，我们已经可以在决战中占据一定的优势。而只要我们将同盟国舰队封在地中海之中，那么美英法三国的大部分海域将处于安全之中。”丘吉尔曾经这样评价此时的情况。

协约国想的很好，依靠纸面上的海军优势，协约国可以彻底掐断德国本土经北海、北大西洋到地中海的防线，虽然德国早在十几年前就已经将本土的海军工业和造船业向地中海方向转移，但是尾大不掉，再怎么转移，本土海军设施和产能依然在同盟国海军内部占了一个较高的比例。这一点协约国看来，算不上完全意义上的内线作战，纵然德国人开始把全部的舰队都调过去，但是新造的战舰依然只能再北海这个鱼塘晃悠，整个德国舰队主力依然是被割裂开了，所以协约国认为只要法国还在，那么本土德国舰队和南部地中海的同盟国舰队就是孤掌难鸣，很难形成一股绳，无论从破交还是从主力决战的角来看，协约国在大洋上似乎是站稳了优势！没有输的可能。

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